特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 2025年12月20日的加勒比海原本风平浪静，但对于“世纪号”（Centuries）油轮上的海员来说，这种宁静被突然逼近的螺旋桨轰鸣声彻底撕碎。 这并不是一场常规的海上临检，而更像是一场精心策划的“猎杀”。 在这片并不属于美国领海的国际公海上，全副武装的美方人员通过直升机索降，不由分说地控制了驾驶台等关键区域。 这艘挂着巴拿马国旗、由中国香港公司运营的商船，连同船舱里装载的约180万桶Merey重质原油，瞬间成了被劫持的“战利品”。 这已经不是该海域近期发生的孤立事件。 把日历往前翻仅仅十天，也就是12月10日，另一艘名为“Skipper”的油轮也遭遇了同样的命运，甚至因为其先前有运载伊朗原油的记录而被美方早就盯上。 两周之内连扣两船，显然，那个曾经喊着“航行自由”的大国，现在的胃口已经大到想要吞噬加勒比海上任何不顺眼的商业流动。 到了12月23日，这场海上围猎行动有了更露骨的定性。 特朗普的一纸声明，直接把从“世纪号”上强行截获的船舶本体以及那180万桶原油划归己有，使用了“永久保留”这样极其霸道的字眼。 这意味着，美国海岸警卫队的执法逻辑已经彻底质变——他们不再满足于仅仅是在海上筑墙封锁委内瑞拉的出口，而是开始利用国内的司法程序，把国际公海变成了自家的狩猎场和提款机。 这里面藏着的算盘，远比几百万桶石油要精明和阴险得多。 表面上看，这是一场针对委内瑞拉马杜罗政府的经济绞杀，毕竟这个南美国家的经济命脉——九成以上的外汇收入——全都系于石油出口一身。 特朗普在12月16日签署的全面封锁令，就是要通过切断这一贸易链条，逼迫加拉加斯在经济崩溃中屈服。 那些被强制拖回美国港口的原油，无论是被拍卖还是直接注入美国的战略储备系统，都等于是在拿别人的血汗给自己的能源安全“添砖加瓦”。 但若将目光从加勒比海那片狭窄的水域移开，你会发现美国的“枪口”其实还在瞄准更深层的东西——那正在松动美元霸权基石的贸易结算体系。 这批货物的目的地是亚洲，背后的最大买家是中国。这几年来，为了绕开无处不在的“长臂管辖”，中国与委内瑞拉之间的合法能源贸易越来越多地尝试使用人民币结算。 这种避开美元体系的操作，虽然保证了贸易的安全性，却实实在在地戳到了华盛顿的痛处。 美国之所以能靠印钞收割全球，靠的就是石油必须用美元买这套“死规矩”。如今有人带头不再守这个规矩，这在他们看来无异于“谋反”。 所以，“世纪号”成了一只被用来“杀鸡儆猴”的牺牲品。 这艘船手续齐全、航线公开、甚至连美国媒体都承认其不在原本的制裁名单上，但这丝毫没有妨碍美军动手。 因为他们的目的不仅仅是没收一船油，而是要制造一种恐怖效应：谁敢在没有美元参与的系统里玩能源游戏，谁的资产就可能在公海上随时蒸发。 全球的能源贸易商们已经嗅到了危险，飙升的航运保费和剧烈波动的油价就是市场惊恐的最直接反应。 这种简单粗暴的“抢劫式”外交，在国际社会引起的反弹也是空前的。 船只明明挂着巴拿马旗，船东是中国企业，这种跨过多国主权直接执法的行为，让一直对美国忍气吞声的各方都坐不住了。 除了委内瑞拉向联合国提交控诉，痛斥这是侵犯航行自由外，中国外交部的反应也异常激烈，连发六个“反对”，直接撕开了美国“执法”外衣下的霸凌实质。 就连平时不怎么发声的巴拿马也站出来澄清未曾授权扣船，而俄罗斯、古巴、巴西等国的声援更是让美国在外交舆论场上陷入了某种程度的“孤家寡人”境地。 即使是作为盟友的英国，在面对这种甚至可能波及全球航运规则根基的做法时，也只能谨慎地表示“关注事态”。 这种看似强硬的“永久保留”策略，实则暴露了美国内心对霸权流失的极度焦虑。 当正常的经济制裁手段无法遏制对手，当货币地位受到挑战，那个曾经的超级大国开始不惜通过破坏自己参与建立的国际海洋法秩序来维持威慑。 被强行留在美国控制区的船只和原油，或许能暂时填补一点战略储备的空缺，但由此引发的信用崩塌和全球去美元化决心的加速，恐怕是扣押多少艘油轮都无法弥补的巨大损失。 这场发生在加勒比海上的“掠夺剧”，或许正是旧时代秩序崩坏的一个注脚。
