中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美实质性管控拦截，那无疑是对华能源安全的严重挑衅，我们退无可退，必须站出来应对，这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想管控就可以管控的。要知道中国每年进口的原油里，有将近七成得从这条海峡过，更别说八成以上的能源进口都要依赖这条连接太平洋和印度洋的狭窄水道，相当于我们的能源生命线有一多半都暴露在外部风险里。而从全球范围来看，这条全长不到一千公里、最窄处才两三公里的水道，承载着全球四成的海上贸易和三成的石油运输，每天有超过两百艘货轮穿梭往来，平均每五分钟就有一艘巨轮通过。说是全球经济的血管一点都不夸张，美国要是真敢实质性管控拦截，无异于想卡住全球贸易的脖子。别觉得美国没干过这种掐脖子的事，看看霍尔木兹海峡就知道了，这可是美国管控战略水道的现成案例。作为海湾石油输出的唯一海上通道，霍尔木兹海峡承担着全球近四成石油的运输任务，美国早就把这里当成了必争之地，不仅在周边驻扎了第五舰队，还常年部署航母压阵，冷战后更是一直把控制包括这两个海峡在内的16个海上咽喉当成战略核心。曾经美伊博弈最紧张的时候，美国军舰直接在霍尔木兹海峡向伊朗舰船开火示警，而伊朗只要一提要封锁海峡，国际油价就立马震动，有分析甚至测算过，要是霍尔木兹海峡被封锁30天，国际原油价格能直接飙到每桶300到500美元，美国自己都得蒙受几百亿美元的损失。连霍尔木兹海峡都敢这么折腾，很难说美国不会把这套操作复制到马六甲海峡，毕竟从战略价值来看，马六甲海峡直接辐射东亚经济体，对美国遏制中国的意义更特殊。更关键的是，美国一旦实质性管控马六甲海峡，对中国的冲击可不是局部的。现在我们每天进口的原油里，大概有800万桶要走马六甲海峡，要是被拦截，国内的炼油厂就得面临原料短缺，汽车没油加、工厂没动力转，整个工业体系都会受波及。可能有人会说我们有替代通道，比如中缅油气管道，但现实是这条管道每年最多也就能送2200万吨原油进来，连全国原油进口量的零头都不够，根本扛不起替代马六甲的重任。而且这种管控带来的连锁反应会扩散到全球，日本、韩国的能源进口同样高度依赖马六甲海峡，东南亚国家的贸易往来也离不开这条水道，美国要是真这么干，相当于把整个东亚乃至全球的经济稳定都当成了博弈筹码，这种损人不利己的操作，本质上就是对全球能源秩序的公然破坏。更有意思的是，美国自己其实也离不开这条海峡带来的贸易红利，可霸权思维总能让他们忽略这种相互依存的关系。要知道，过往马六甲海峡的船只里，中国船只占了六成，我们的航运、转运业务直接带动了周边国家的经济，比如新加坡的港口装卸、航运保险等产业，有相当一部分都依赖马六甲的船流量，美国要是管控拦截，最先受影响的就是这些依附于海峡的经济链条。而且现在全球贸易90%都靠海运，马六甲海峡一旦出问题，全球供应链都会陷入混乱，美国的农产品出口、制造业零部件运输也会跟着受阻，这种搬起石头砸自己脚的事，美国要是真敢做，无疑是在挑战全球所有依赖这条生命线的国家的底线。对我们来说，能源安全直接关系到国计民生，马六甲海峡被管控就等于被人捏住了软肋，退无可退是必然的，毕竟这条关乎全球命脉的水道，从来都不是哪个国家想管控就能管控的私产。
