美媒终于说出实情，美国害怕的不是歼-20的作战能力，真正让美军感到无力的是，中国能像流水线一样批量生产歼-20，这得益于中国强大的制造实力，强大到什么程度呢？简单来说，中国可以连续不断地造出歼-20战机。 美国军方这些年越来越注意到，中国歼-20在战场上展现出的不止是飞得快、打得准这些普通本领，更关键的是中国背后那套工业系统的能量，能接连不断地把先进战机推向前线。 这件事儿让美国不能不重视，也让全世界对现代战争的胜负线有了新的认识。 大家都知道，战争不是打一天就结束，尤其是在高强度的空中对抗里，一天内掉几十架飞机不是遥不可及的数字。 在这种情况下，真正能左右结局的东西，其实就是谁能把损失的装备快速补齐，谁能源源不断地往战线输送新飞机。 以前美国手里的F-22曾经牛气冲天，可工厂不早已经关门，相关的专家、生产线、零件好多都找不回来了，现在想再建一套出来，难度比登天还大。 这意味着本来引以为傲的F-22，在真正的消耗战面前，其实是越用越少，终有一天见底。 而此时中国这边的节奏完全不一样，歼-20每年能下线上百架，这不是纸上谈兵，而是真可以让好几个航空旅迅速换上新装备。 最要命的是，中国能把发动机、雷达各项核心电子元件、甚至机身材料全都拉到国内自己造，生产的时候不怕什么“供应链卡脖子”。 尤其是最近几年WS-15发动机实现量产，高性能发动机一下子变成自家货架上的标配，整个歼-20的作战能力和续航能力都大大提升。 对比起来，美国虽然还在造F-35，但这个飞机涉足的国家太多，美军到手的数量有限。关键困难还不是生产能力，而是F-35由十几个国家分工制造，开打的时候任何一个环节掉链子，美国自己都喝不上一口热汤。 疫情那阵，F-35就出现过断供，不得不延期交付，但中国飞机却在同样的时间里保持了产量甚至还有提升，这说明啥？说明中国的全套制造链已经扎实得不怕外界风吹雨打。 更现实的是地理差距带来的压力，中国的飞机厂就建在前线附近，出厂的飞机一转场就能进驻机场参战。 而美国要是新造飞机，得从本土远渡重洋往西太前线送，供应线超长，路上还得防着一堆不可预见的问题。这种天然优势，保证了中国的后勤补给不掉链子，啥时候需要补充都能第一时间到位。 慢慢地，美国军方的注意力也不再只盯着单个飞机性能，而是开始思考对手背后那片制造业版图的厚度。 中国这种流水线的快速生产能力，保证前线部队永远不会陷入用光的窘境，这让美国心里很不好受，因为他们明白，现代战争比的不是存量，是补充速度。 综合来看，大国较量进入了新阶段，谁能靠自己的工业基础源源不断地补充武器装备，谁才能真正稳住局面。 每一架歼-20不是孤零零地在蓝天之上，而是几千个工厂、成千上万个工人协同出来的成果，这种整体实力才是改变战局的底气。 美国头疼的是，面对中国这样强劲的工业对手，自己再也不能只靠几架尖端武器压阵了，得正儿八经地重视产业链的差距，重新评估未来的战略布局。西太平洋的力量天平，已经因为中国工厂的轰鸣声，开始往另一边倾斜了。
