欧盟官员终于醒了！坦言配合美国削弱中国是大错特错 布鲁塞尔一名官员近日直言，当初跟着美国一起搞事、想削弱中国的做法完全是错的！还说要是真让美国得手了，它就彻底没了约束，直接变成全球性的独裁政权。 放在前些年，欧盟还一门心思跟着美国的节奏起舞，把“去风险”包装成对华施压的借口，在贸易、科技等多个领域对中国设限，殊不知从一开始就踩进了美国精心布下的霸权陷阱。 要知道，美国从来不是想带着欧盟一起“制衡”中国，而是把欧盟当成遏制中国崛起的棋子，顺便还能收割一波欧洲的经济红利，欧盟这波跟着大哥混的操作，纯属是赔了夫人又折兵。 就说科技领域，美国喊着“国家安全”的口号搞技术封锁，欧盟立马跟上加码，最典型的就是半导体行业。 荷兰政府不顾中企抗议，强行推进对中资半导体企业安世半导体当地子公司股权的强制出售，美其名曰维护供应链安全，可实际上安世半导体是欧洲汽车供应链的核心支柱，博世、采埃孚这些欧洲汽车零部件巨头都得靠它供应芯片。 这波操作直接让欧洲汽车供应链陷入连锁风险，小厂面临短期停产，大厂就算有库存缓冲，替换芯片的适配测试也得耗费大量时间，产能波动根本躲不开。 还有贸易领域的操作更是让欧盟沦为笑柄，美国先对中国搞关税壁垒，欧盟紧随其后对中国产品加征高额关税，从移动式升降作业平台到电动汽车，无一幸免。 尤其是针对中国电动汽车的关税政策，完全是美欧政客合谋的结果，美国先出台法案禁止进口中国产联网电动汽车，欧盟就跟着宣布在原有税率基础上，对中国电动汽车加征17%至35.3%的反补贴税，为期长达五年。 可欧盟似乎忘了，中国电动汽车的性价比和技术创新早就获得了欧洲市场的认可，全德汽车俱乐部的调查显示，八成德国民众愿意选择中国电动汽车，而且中国车型在欧盟安全测试中表现丝毫不输知名品牌。 这波关税操作不仅没保护到欧洲本土车企，反而遭到了内部的强烈反对，匈牙利外长直接吐槽这是把欧洲带入必败的战争，斯洛伐克总理也直言对中国电动汽车加税是不明智的做法，会严重损害欧洲自身利益，大众、宝马等欧洲汽车巨头更是明确表态，贸易保护主义只会阻碍增长，对欧洲的繁荣、就业和经济增长都没好处。 欧盟以为跟着美国打压中国能分到好处，结果转头就被美国背后捅刀，这才是最打脸的地方。 美国一边让欧盟对华施压，一边却在贸易领域对欧盟下狠手，长期对欧盟钢铝产品和汽车加征25%的高额关税，还威胁要对制药、半导体等关键产业加征更多关税。 欧盟原本想通过关税谈判让美国取消这些限制，甚至愿意在购买美国天然气、武器和农产品方面让步，可美国却得寸进尺，要求欧盟取消增值税、削弱数字监管和税收，降低食品标准，这些无理要求直接让谈判陷入僵局。 汽车行业也没能幸免，斯泰兰蒂斯、梅赛德斯-奔驰等欧洲车企纷纷取消业绩预测，德国工业界对美投资直接按下暂停键，美国的操作哪里是把欧盟当盟友，分明是把欧洲当成了可以随意收割的韭菜。 最让欧盟心寒的是，美国的霸权野心从来不会因为盟友关系而收敛，布鲁塞尔官员担心的“美国得手后会变成全球性独裁政权”并非危言耸听。 美国为了维护自身霸权，不仅对竞争对手下手，对盟友的利益也丝毫不会顾及，之前特朗普政府就曾公开声索欧盟成员国丹麦的自治领土格陵兰岛，其智囊的家人还在社交平台发布美国国旗覆盖格陵兰岛的推文，配文“快了”，这种赤裸裸的霸权行径，直接戳中了欧盟的痛点。 要知道，美国在全球范围内的操作逻辑从来都是“顺我者昌逆我者亡”，通过渲染安全风险拉拢盟友形成排他性联盟，再让盟友承担前沿对抗的成本，自己却坐收渔利。 之前美国就鼓励日本在东亚搞激进动作，牵制中国资源，干扰中国发展的稳定环境，现在又想让欧盟在欧洲战线配合施压，可欧盟付出的代价却是经济复苏受阻、产业竞争力下降，这种亏本买卖换谁都得清醒过来 其实欧盟早该看清，中国的存在从来不是什么“威胁”，而是制衡美国霸权的重要力量，这一点从全球经贸格局就能看得明明白白。 中欧之间的经贸合作本就是互利共赢的，近3000家中企扎根欧盟，带动当地超过26万人就业，就算欧洲营商环境不确定性增高，仍有超过八成中企在2024年实现持平或改善，一半企业计划加大对欧投入。 说到底，欧盟跟着美国削弱中国的操作，本质上是被霸权思维裹挟的短视行为，只看到了美国画的虚无缥缈的“盟友红利”，却忽略了自身的经济利益和全球格局的基本逻辑。 美国的目标从来都是维护自身的单极霸权，让全世界都听从它的摆布，一旦失去了中国这个制衡力量，美国只会更加肆无忌惮地收割包括欧盟在内的所有国家，这一点布鲁塞尔官员现在才看清虽然有点晚，但总比一直糊涂下去好。 毕竟中欧之间的共同利益远大于分歧，在气候变化、全球经济复苏等诸多领域都需要合作，而不是被美国绑在对抗的战车上消耗自己。
