每次在路上看到川流不息的特斯拉，心里总有点不是滋味。当年咱们为了盘活新能源市场，真是把马斯克当贵客对待，要钱给钱、要地给地，政策一路绿灯，就盼着这条“鲶鱼”能激活国内车企的竞争意识。 谁能想到，咱们掏心窝子换来的，是“过河拆桥”的操作。特斯拉在中国赚得盆满钵满，这些真金白银没用来深耕新能源领域，反倒被马斯克拿去填了SpaceX的“无底洞”。现在抬头看看近地轨道，4400多颗星链卫星以前挤在550公里高度的黄金轨道，密密麻麻跟占座似的，把好坑全占了。 更让人糟心的是，这还不是单纯的商业布局。星链卫星动不动就搞变轨机动，去年还宣布要大规模降到480公里轨道，离咱们运行在400公里左右的空间站只剩80公里距离。ha 这哪里还是正常的卫星运营？简直就是太空碰瓷！早在2021年，就有两颗星链卫星逼近中国空间站，逼着咱们紧急避撞，现在轨道越降越近，风险只会越来越大。 要知道近地轨道资源就这么多，国际上都是先到先得。马斯克靠着星链近万颗在轨卫星，占了全球低轨卫星的三分之二，相当于把太空通道占了大半。咱们的“国网星座”要组网，只能往其他轨道规划，等于硬生生被挤到了更难运营的区域。 当初引进特斯拉，是想让国内车企有危机感、赶紧进步。可这么多年过去，特斯拉靠着中国市场的利润支撑，把太空版图铺得越来越大，反过来用星链给咱们的航天事业添堵。好家伙！本来盘算着养鲶鱼，现在看来是养肥了一头盯着咱们核心利益的恶狼。 要知道，太空不是某个人的后花园，轨道资源也不该被一家独霸。只是回头想想，当初那份诚意满满的合作，最后却让别人拿着咱们的钱，在太空给咱们设下障碍，这笔账怎么算都觉得憋屈。
