方程豹钛7，方头方脑那个硬派盒子，12月干了34086辆。这车从上市到年底，拢共四个月，快十万辆出去了。 战斗力不是一般的强悍。 更离谱的是小米YU7。 12月卖了39089辆。连续三个月破三万，自己把记录破着玩。 关键是，这还是在很多人说它“交付慢”、“网上吵得凶”的情况下卖出来的。 账，得这么算。 以前这个级别的老大，是问界M7，一个月稳稳两万多辆，大家都觉得这就是天花板了。 现在一看，好家伙，问界M7只能排第三。 前面这俩，直接把天花板给捅穿了。 方程豹钛7卖得好，逻辑其实挺顺。 17万9千8，买个带大梁、能越野、造型还硬核的方盒子。这账谁都会算，性价比直接拉满，爆款不奇怪。 让人想不通的是小米YU7。 论颜值，网上争议一直没停过，都说它设计保守，不像这个时代的车。 论价格，21万5千9起，在中大型SUV里不算最卷的，比自家兄弟钛7还贵出小四万。 论口碑，懂车帝冬测那事儿闹得沸沸扬扬，到现在还有人在吵。 它凭什么？ 我琢磨了好几天，跟几个刚提了YU7的朋友也聊了聊。 说白了，就三点。 第一，它吃准了“沉默的大多数”。 网上吵得再凶，那是少数人的声音。真正掏钱的那批人，要的是什么？ 是空间够大，能装下一家人。 是底盘够稳，开起来不飘。 是续航扎实，说500公里，冬天至少能跑个350以上。 是售后网点多，出了问题能找到地方。 小米把这些“基本功”做到位了，而且做得很扎实。对于绝大多数家庭用户来说，这就够了。花里胡哨的争论，不影响他们用钱包投票。 第二，小米的“生态”开始回血了。 你可别小看这个。我一个朋友，家里从手机到空调到电饭煲，全是小米。他买YU7就一个理由：“能跟我家所有东西连上，手机当车钥匙，回家路上空调先启动，太省事了。” 这种绑定的便利性，是其他品牌很难短时间复制的能力。它卖的不是一辆车，是一个生活习惯的入口。 第三，也是最重要的一点，供应链和产能爬坡，小米这次玩明白了。 YU7刚上市那会儿，等车真要命。但现在，很多地方反馈交付周期已经压到两周以内。 这说明什么？工厂的螺丝拧紧了，产能上来了。 在车市，能稳定、快速地把车交到用户手里，本身就是一种强大的竞争力。很多人不想等，谁能马上给车，谁就赢了。 所以，别再盯着网上那点口水仗看了。 真实的销量，是几十万人用真金白银投出来的票。它比任何评测、任何争吵都更有说服力。 方程豹钛7，是给那些心里有野性、但钱包要理性的人，一个无法拒绝的选择。 而小米YU7，是给那些要过日子、图省心、并且已经活在小米生态里的人，一个水到渠成的答案。 两辆车，看似在同一个级别厮杀。 其实，早就驶向了完全不同的两条路。
