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这就是现实啊！数据显示： 买50万元以上的车，占6%；买20~50万元的车
这就是现实啊！数据显示：买50万元以上的车，占6%；买20~50万元的车，占12%；买10~20万元的车，占45%；买10万元以下的车，占37%。这么一看，买10-20万的家庭最多。当家用车市场被各种噱头填满时，五菱与华为联手打造的20万级大六座SUV华境S，用实打实的数据，勾勒出家用车该有的模样。5235mm的车长、3105mm的轴距，让它拥有媲美中大型SUV的宽敞空间，六座布局下每一排乘客都能舒展身体，无论是全家出行还是好友相聚，舒适感拉满。动力上，1.5T插混系统带来充沛输出，两驱版零百加速8.6秒满足日常，四驱版5.2秒的成绩更是能给你带来推背感。而255km的纯电续航、低至6.19L/100km的馈电油耗，以及超1200km的综合续航，彻底打消了续航焦虑，通勤用电、长途用油，经济又省心。安全与智能配置同样不含糊，85.05%的高强度钢占比搭配华为乾崑CAS4.0防碰撞系统，为出行筑牢安全防线；全系标配的华为乾崑ADSPro增强版智驾和鸿蒙座舱，让驾驶更轻松、交互更便捷。28处储物格的细节设计，更是精准踩中家用需求。没有华丽辞藻，华境S用一组组真实数据，打造出一款适配全场景的高性价比家用大六座插混SUV。
零跑d19这样的价格太劲爆了，豪华大牛座suv的价格再次被刷新，这款车型的配置也
零跑d19这样的价格太劲爆了，豪华大牛座suv的价格再次被刷新，这款车型的配置也是拉的非常之顶，不管是智驾，座舱还是续航，都属于很优秀很优秀。现在定21.98万元的价格，你让比亚迪大唐还怎么卖呀！比亚迪的粉丝，你们说比亚迪还怎么卖呀？这是真高端呀，这真的是搅局者呀，让很多车企的定价犯了难？【请到“懂车帝APP”查看投票】
现在9系旗舰SUV都这么卷了吗😱零跑D19直接21.98万起，纯电续航干到50
现在9系旗舰SUV都这么卷了吗😱零跑D19直接21.98万起，纯电续航干到500+km，双8797芯片+全场景智驾，内饰还是半苯胺真皮+零重力座椅。以前旗舰是有钱人专属，现在二十多万直接豪华平权，这波属实香晕了原来9系旗舰SUV价格也能这么香
这价格大三排SUV市场迎来一位强劲的选手零跑D19售价21.98万-26.98万
这价格大三排SUV市场迎来一位强劲的选手零跑D19售价21.98万-26.98万元，老车主还能再便宜一万！太猛了，太猛了…原来9系旗舰SUV价格也能这么香零跑发布会零跑D19满配豪华上市21.98万起
亲临埃安N60预售发布会，期待这款全民国名智驾SUV的发布，会有一个惊喜的价格
亲临埃安N60预售发布会，期待这款全民国名智驾SUV的发布，会有一个惊喜的价格！
日产汽车官宣北京车展阵容，首推4月初上市的NX8，再是两款全新新能源SUV概念车
日产汽车官宣北京车展阵容，首推4月初上市的NX8，再是两款全新新能源SUV概念车，FE电动方程式赛车也会同步展出。概念车目前就放出了预告图，细节还没公开，看轮廓，一款偏向硬派越野、一款主打城市风格，都是日产最新的灯组设计。官方计划2027夏季前推出10款新能源车，方盒子市场这么火，盲猜这俩车有量产概率。赛车迷也有看点，展台上能看到FEGen3EVO赛车，日产强调车展主题，在中国为中国，履行中国市场双重战略的角色。【来自懂车帝车友圈】
问界M8封神！纯产品力破局，越开越新太香了很多人以为40万级豪华SUV，拼的还
问界M8封神！纯产品力破局，越开越新太香了很多人以为40万级豪华SUV，拼的还是品牌情怀和终端优惠？大错特错！长期以来这个细分市场被传统豪华霸榜，它们大多靠燃油车基盘和大额优惠凑销量，提车后配置就定格，毫无新鲜感可言。而问界M8直接打破这种固化格局，不靠优惠、不拼情怀，纯靠产品力突围，重新定义了40万级豪华新基准。最戳人的就是它的“持续进化”能力，区别于传统豪华车的静态配置，后续OTA升级会新增松鼠&松果迎宾灯效，每次解锁都有新惊喜，座舱小艺也在持续进化，响应更灵敏、功能更全面，真正实现“车越开越新”。更贴心的是它的硬核安全，应急涉水深度可达700mm，暴雨内涝天也能从容通行，搭配APP涉水风险预警，再也不用为恶劣天气出行发愁，这样既有市场实力又懂用户需求的SUV，方能交出上市一周年交付量超17万台的好成绩。问界M8上市一年交付突破17万问界M8上市一年卖了超过17万台
39.98万元，何小鹏给出了一个比他预想中更克制的数字。4月15日晚，小鹏GX技
39.98万元，何小鹏给出了一个比他预想中更克制的数字。4月15日晚，小鹏GX技术发布会现场，当这个价格出现在大屏上时，台下响起的是掌声，而不是惊呼。在这个大型SUV动辄40万起步的市场里，顶配39.98万的定价，与其说是诚意，不如说是一种清醒。何小鹏很清楚，这不是一场可以轻松拿下的战役。小鹏GX何小鹏---【四年前的G9，教会了小鹏什么】2022年9月，小鹏G9上市。那是小鹏第一次尝试品牌向上——30.99万的起售价，800V高压平台，双腔空气悬架，当时看来诚意满满。但市场给出了残酷的答案。G9上市后销量持续低迷，2023年全年销量不足2万辆。问题出在哪？定价混乱、配置复杂、营销失焦，小鹏在高端市场的第一次冲锋，以铩羽而归告终。那是一段艰难的日子。何小鹏后来回忆，2022年下半年到2023年初，是小鹏的"至暗时刻"。股价腰斩、高管离职、组织架构大调整，小鹏不得不进行一场伤筋动骨的自我革命。但G9的失败，也逼出了小鹏的进化。2023年，小鹏G6以20.99万的起售价重新站稳脚跟；2024年，MONAM03把价格打到11.98万，月销迅速破万。小鹏学会了什么叫"性价比"，什么叫"用户思维"，什么叫"活下去比什么都重要"。现在，何小鹏觉得时机成熟了。---【GX的四个维度：技术堆料，还是真旗舰？】小鹏GX的定位很清晰："新科技旗舰"。这不是一句空话，何小鹏用四个维度来支撑这个定位。【1.智能：3000TOPS算力，Robotaxi技术下放】小鹏GX搭载至高3000TOPS的有效智驾算力，这个数字是什么概念？目前主流智驾芯片单颗算力在200-500TOPS之间，GX的算力储备是它们的6到15倍。更重要的是，GX是中国首款全栈自研的前装量产Robotaxi原型车。小鹏把运营级Robotaxi的能力下放到了私人用车市场，这意味着GX的智驾架构是面向L4级自动驾驶时代设计的。第二代VLA带来了园区漫游能力——暴雨、大雾、暗光等复杂场景下，车辆依然能够自主行驶并精准避让障碍物。座舱内还搭载了端侧VLM大模型，支持本地模糊语义对话，像人类一样理解和反馈。这不是画饼，而是小鹏在智驾领域十年积累的集中释放。---【2.安全：航空级六重冗余，720°五重连环碰撞测试】何小鹏在发布会上花了大量时间讲安全。这不是没有原因的——大型SUV的用户，对安全的重视程度远超其他维度。GX采用了全球最大16000T前后一体大压铸技术，构建了720°全方位防护系统：正面抗冲击、侧面抗冲击、后部抗冲击、顶部承压、底部防托底。在发布会上，小鹏展示了一段视频：GX成功挑战了720°五重连环碰撞测试，包括30km/h托底700mm涉水、100km/h正面偏置碰撞、100km/h侧面碰撞、100km/h追尾碰撞，以及2.2吨集装箱1米高砸顶。更值得关注的是航空级六重全域安全冗余——转向冗余、制动冗余、驱动冗余、通信冗余、供电冗余、解锁冗余。这套系统源自小鹏飞行汽车的航空级技术积累，任何单一系统失效，都不影响车辆安全行驶。在安全这件事上，小鹏选择了不计成本。---【3.底盘：全球量产首发原生线控底盘】大型SUV的通病是什么？笨重、拖沓、操控差。何小鹏说，GX要打破这个固有认知。GX搭载了面向物理AI时代的原生线控底盘，核心是一套名为X-VMC的AI智能底盘融合运动控制系统。它深度集成了线控前轮转向、线控后轮转向、线控液压制动、双腔空气悬架、智能四驱系统等。线控转向带来的好处是实实在在的：低速时转向手感丝滑，高速时稳健精准；粗糙路面不震手，崎岖路面不打手；转向噪音比传统机械转向降低8%。数据更能说明问题：GX的转弯半径只有5.4米，双车道可以一把掉头，比A0级轿车还灵活；百公里制动距离34.4米，达到全尺寸大六座SUV的最优水准。这是一台开起来不像大车的SUV。---【4.空间：SUV与MPV的空间平权】GX的车身尺寸是5265mm×1999mm×1800mm，轴距3115mm。在这个体量下，小鹏做了一个大胆的决定：放弃燃油车时代的"大鼻子"机舱布局，把机械结构占用的空间全部还给乘客。结果是，GX实现了"一排超7系、二排迈巴赫、三排埃尔法"的空间表现。第三排是同级唯一实现0-180°靠背电动调节、可完全平躺的车型，彻底解决了传统SUV第三排"应急小板凳"的痛点。更实用的是，GX是全球唯一搭载三排电动三折叠的大六座SUV，第三排两个座椅可以独立收纳，根据出行需求灵活切换4/5/6座模式。后备箱容积673L，是同级车型的2倍，坐满6人后还能装下6个24寸行李箱。这不是参数堆砌，而是对家庭用户真实需求的回应。---【39.98万的定价，留了一手】发布会上，小鹏只公布了GX顶配版的预售价：39.98万元。这个定价策略很有意思。目前大型SUV市场的主要玩家——问界M9售价46.98万起，理想L9售价40.98万起，腾势N9售价38.98万起。GX顶配39.98万，正好卡在理想L9和腾势N9之间。但只公布顶配，意味着更低配置的版本还有降价空间。业内普遍预测，GX的入门版本价格可能在35万左右，甚至更低。如果真是这样，GX将成为大型SUV市场最具性价比的选择之一。何小鹏在发布会上说，GX的定价"诚意满满"。这句话背后，是小鹏对市场份额的渴望，也是对品牌向上的谨慎试探。---【大型SUV市场的"9系"混战】2025年，大型SUV市场迎来了一场史无前例的混战。问界M9、理想L9、腾势N9、领克900、乐道L90、蔚来ES9……几乎所有主流新能源品牌都在这个细分市场布局了重磅产品。根据最新数据，问界M9和M8合计销量已接近27万台，占据超过50%的市场份额；理想L9虽然销量下滑，但依然是不可忽视的对手。GX面临的挑战是真实的。这个市场的用户画像很清晰：35-50岁，家庭年收入50万以上，对空间、舒适、智能有较高要求，品牌忠诚度相对较低，更看重产品力和性价比。小鹏的优势在于智驾技术的领先、底盘操控的差异化，以及可能更具竞争力的价格。但劣势也很明显：品牌溢价能力不如华为加持的问界，用户心智中的"高端"标签还不够牢固。何小鹏需要证明的，不只是GX的产品力，还有小鹏品牌在40万+市场的号召力。---【第二次品牌向上，小鹏准备好了吗】从G9到GX，四年时间，小鹏经历了从巅峰到谷底再到复苏的完整周期。2022年的G9，是小鹏在资本和市场热情最高涨时的产物，那时候的何小鹏相信，只要技术够硬，用户就会买单。结果证明，他高估了市场的宽容度，也低估了品牌建设的复杂性。2025年的GX，是小鹏在经历过生死考验后的作品。这一次，何小鹏学会了克制——不再盲目堆料，而是聚焦用户真实需求；不再追求一步到位的价格，而是预留了足够的调整空间；不再只靠技术说话，而是开始讲安全、讲家庭、讲生活方式。这是一种成熟，也是一种无奈。新能源汽车市场的竞争已经进入下半场，智能化、电动化的技术红利正在消退，品牌、渠道、服务、生态的综合能力成为决胜关键。小鹏需要用GX证明，自己不仅能在20万以下的市场靠性价比取胜，也能在40万以上的市场靠产品力立足。39.98万，是一个开始，也是一个赌注。何小鹏说，GX是"面向物理AI时代的科技大成之作"。这句话听起来有些宏大，但如果你了解小鹏在过去四年里经历的起伏，就会明白这句话背后的分量。这不是一次简单的产品发布，而是一家公司的自我正名。---市场会给出最终的答案。但至少在这个春天的夜晚，何小鹏站在台上，语气平静而坚定。他没有豪言壮语，只是淡淡地说："GX，值得等待。"这句话，是说给用户的，也是说给他自己的。新科技旗舰小鹏gx预售39.98万
大v聊车4月24日北京车展，日产将全球首秀两款新能源SUV概念车（硬派越野+全
大v聊车4月24日北京车展，日产将全球首秀两款新能源SUV概念车（硬派越野+全新中型SUV），同步亮相东风日产NX8。NX8售价14.99-19.99万，基于800V碳化硅平台，支持5C超充，轴距2917mm；搭载高通8295P芯片、Momenta智驾，覆盖高速+城市NOA。车辆高刚性车身加持，电池寿命超60万公里，分纯电、增程双动力，践行日产本土化新能源战略。
有一个朋友问我：25万预算，想买台豪华、中大型、还得足够安全的SUV，有好选项吗
有一个朋友问我：25万预算，想买台豪华、中大型、还得足够安全的SUV，有好选项吗？换做以前，这可能是个悖论。但沃尔沃99周年这一波红包，确实把“既要又要”变成了现实。刚出的XC7099周年感恩版，24.99万元起，配合置换补贴和国补，价格直接来到了20万出头。关于这辆车，我觉得有三个细节能打动我朋友：1、那份“空气自由”：标配CleanZone®北欧清洁驾驶舱，对于家里有娃、容易过敏的人来说，关上门的那一刻，才是真正的安心。不说了，我家老大就是那过敏体质2、“隐形的保镖”：21项标配的主动安全功能，平时感觉不到，但关键时刻那是救命的底线。3、“账本里的幸福感”：市区通勤纯电0油耗，长途混动综合油耗才1.27L/100km。省下的油钱，带家人多去几趟远方，香！99年只专注一件事，就是把安全刻进骨子里。现在的XC70，是用最亲民的姿态，跟上新能源时代的步伐，守护最纯粹的初衷。25万买沃尔沃豪华混动一部沃尔沃，半部安全史沃尔沃汽车99周年
弟兄们，听我一句劝！想买一辆称心如意、性价比高的国产7座SUV，建议直接从自
弟兄们，听我一句劝！想买一辆称心如意、性价比高的国产7座SUV，建议直接从自己的预算和需求下手，认准下面几款主流车基本错不了。1、10万左右，追求极高的性价比：首选捷途X70系列。不到10万块就能拿下1.6T鲲鹏发动机的7座车。2、15万左右，看重综合实力和低油耗：必看比亚迪唐，插混版满油满电就能跑1430公里，亏电油耗仅有4.9升，省钱又省心。3、想要真三排的大空间：优先考虑传祺GS8。近5米的车长、近3米的轴距，是标准的中大型SUV体量，第三排坐成年人不憋屈。4、预算10-15万，需要智能科技：关注奇瑞瑞虎8PRO/瑞虎8L。既有鲲鹏2.0T的强劲动力，还全系标配L2级智能驾驶辅助，同时综合油耗在7升左右，用车成本也说得过去。弟兄们，记住了吗？以上意见仅供参考。其实萝卜青菜各有所爱，适合自己的才是最好的，你们说呢？
