这就是为什么咱们绝对不能帮助越南修高铁、也不能帮助越南崛起的原因所在，因为只要越南崛起，这个国家必定反咬一口。 近日越南发言人范秋姮就对咱们在永兴岛开设商业中心表达不满，说西沙是他们的。 范秋姮的发言，其实是越南长期以来“精神胜利法”的延续。翻开越南的历史教科书，你会发现一种令人咋舌的“地图开疆”现象，他们将中国的西沙、南沙毫无根据地划入版图，甚至在教育中把历，，上对中国的侵略战争美化为“保卫祖国”。 这种通过篡改历史来构建合法性的手段，虽然能忽悠国内的民族主义情绪，但在国际法和历史铁证面前苍白无力。 更讽刺的是实力的巨大落差，当越南还在靠嘴炮和非法占据的几个岛礁刷存在感时，中国海警的5901舰，这艘排水量1.2万吨的“海上巨无霸”，早已在万安滩海域常态化巡航。 一艘5901舰的火力，甚至能碾压越南整个海军舰队，这种“降维打击”般的实力差距，让越南的挑衅显得既滑稽又危险，他们深知一旦擦枪走火，等待他们的将是雷霆万钧的后果。 如果说军事上是“硬实力”的碾压，那么经济上则是“软刀子”的深度嵌入，这就是为什么越南在南海跳得欢，却在台湾问题上异常谨慎的根本原因。 就在1月27日，范秋姮在重申“一个中国”政策时，特意强调了台海和平的重要性。这绝非因为越南多么讲义气，而是因为他们的经济命脉被中国死死攥在手里。 数据不会撒谎，2025年前11个月，中越贸易额突破2677亿美元，但越南对华贸易逆差高达1043亿美元，暴涨38.1%。 这是什么概念？越南的制造业几乎是建立在中国供应链之上的“空中楼阁”。 从智能手机35%的零部件，到80%的塑料原料，全都依赖中国进口。中国只要稍微收紧稀土出口或中断关键零部件供应，越南的工厂就会立刻停摆。 2026年初中国对日实施的稀土与无人机出口管制，更是让河内看得心惊肉跳，今天能卡日本的脖子，明天就能卡越南的大动脉。 越南现在的策略，被西方称为“竹子外交”，根扎得深，身子摇得活。 一方面，他们允许军舰低速穿越台海向美国纳投名状，在南海疯狂填海造岛、部署雷达。 另一方面，他们又不敢彻底撕破脸，因为他们清楚，美国的“印太战略”只是想拿越南当消耗中国的“棋子”，而中国才是搬不走的邻居和最大的市场。 这种贪婪的平衡术注定是走钢丝。越南既想占有南海的油气资源，又想搭上中国经济发展的顺风车。 他们试图用“中立”的假象来换取两边的好处，但在主权问题上，中国没有任何模糊空间。 回到最初的核心问题：为什么我们绝对不能帮越南修高铁？ 这不仅是钱的问题，更是国家安全的底线。历史上，我们曾无私援助过越南，但换来的却是枪口的调转。越南的民族性格中刻着一种深刻的矛盾：畏威而不怀德。 如果我们现在出手帮他们修建贯穿南北的高速铁路，以中国的基建能力，确实能让越南的运输效率飙升，但别忘了，铁路是双行道。 一旦中越生变，这条由中国技术武装起来的铁路，将瞬间变成越南运送导弹、兵力和物资的“大动脉”。 更不用说，高铁网络的列控系统、通信信号如果掌握在我们手中，战时就是最好的“杀手锏”；但如果我们主动交出控制权，就是自废武功。 帮助一个时刻觊觎你领土、且在教科书里丑化你国家的邻居崛起，本质上就是对国家安全的犯罪。我们不能重蹈“农夫与蛇”的覆辙，用自己的血汗钱，去喂养一个未来可能反噬我们的对手。 范秋姮的抱怨，不过是南海喧嚣中的一朵小浪花，在大国博弈的棋盘上，越南的挣扎显得渺小而无力。 我们不需要被他们的言语激怒，只需要握紧手中的经济王牌和海上利剑。 真正的威慑，不是声嘶力竭的抗议，而是当你想要挑衅时，突然发现自己的每一条血管都连着对方的心脏。 面对越南这样一个“身在曹营心在汉”的邻居，我们的策略必须是“经贸融合，主权硬核”，绝不能因为要做生意，就在主权问题上和稀泥，更不能为了所谓的“大国风度”去资助一个潜在的敌人。 越南现在的“老实”，完全是建立在中国绝对的实力压制和巨大的市场诱惑之上的。 一旦我们示弱，或者无底线地输血，他们的野心会像没有抑制剂的野草一样疯长。 关于高铁和基础设施合作，我认为必须设立“止血钳”机制，只要越南不在南海停止侵权行为，不在教科书中纠正错误的历史观，任何涉及国家战略安全的重大基础设施合作都应冻结。 我们要让越南明白，合作的前提是“尊重”，而不是“索取”。在这个丛林法则盛行的世界里，只有让对手感到“痛”，他们才会学会“敬”。 对越南的过度仁慈，就是对自己未来的残忍，我们需要的不是一个强大的越南，而是一个懂得敬畏、能够互利共存的邻居。 如果做不到，那我们宁愿做那个手握手术刀、精准切割风险的冷面医生，而不是滥好人，只有带刺的防线，才能换来真正的和平。
