就在刚刚， 台“国防部”突然宣布， 1月12日，针对6日晚台F-16V战机失事，台湾地区国防部长顾立雄12日表示：搜救行动仍持续进行，目前在进行黑盒子定位作业时，“已接收到部分断断续续的讯号”，待海象转佳、船只得以出港后，将再进一步确认定位情形。 评几句：谁都知道，战机的黑匣子是最后能还原真相的关键，可现在讯号断断续续，海象成了挡箭牌，可问题的根子，从来不是海象，而是这架F-16V本身，是台军这些年在装备上的糊涂账。 这架失事的F-16V，根本不是什么新飞机，是台军从上世纪90年代就开始使用的旧战机改装来的，这些战机原本是F-16A/B型号，机身已经用了二十多年，早就老化严重。 后来台军搞了个 “凤展专案”，花了上千亿新台币，把这些旧机升级成所谓的F-16V，但升级得一点都不彻底，只换了些表面的电子设备，核心的发动机却没换，导致战机机动性能下降，供电也跟不上，新设备和老机身根本不匹配，先天就带着毛病。 更要命的是，这架战机的核心部件任务计算机问题不断，任务计算机就相当于战机的大脑，所有飞行数据、设备控制都得靠它。可升级后的任务计算机，内存不够用，软件还有漏洞，经常出故障。 有台军内部人士爆料，这种故障不是偶然，升级后的F-16V经常出现任务计算机失效，会给飞行员传错飞行姿态信息，比如飞机明明在俯冲，却显示在爬升。 这次失事的飞行员，失联前就报告过任务计算机故障，当时是夜间飞行，还进了云层，没有地面参照物，飞行员只能靠计算机提供的信息判断，大脑出了错，飞行自然容易出意外。 而且这种计算机故障还会引发战机 “鬼转”，就是没被操控却突然剧烈翻滚，之前台军已经发生过好几次这种情况，甚至有战机因此坠入靶场，可台军只是暂停了半年低空飞行，就草草结案，根本没解决问题。 最让人无法接受的是，这架战机连最基本的保命装备都没有，自动防撞地系统是能救命的关键设备，飞行员要是出现空间迷向或者失去意识，这个系统能自动把飞机拉起来，美军的F-16早就普遍装备了。 台军早在2018年就开始谈判采购这个系统，钱也付了，却一直没装到位，台军之前说2025年前完成安装，可现在都2026年了，装机率还是零，顾立雄自己都承认，最快要到今年年底才开始安装，顺利的话明年才能装完。 这次失事的飞行员疑似出现空间迷向，要是有这个系统，说不定就能避免坠海的悲剧，不光是防撞系统，连飞行员的防寒飞行衣这种基础装备，台军付款后也迟迟不到货，官员只敢说 “希望明年交货”，把飞行员的生命安全当儿戏。 这不是台军F-16系列战机第一次出事，进入21世纪以来，已经摔了11架，10名飞行员丧生，失事率高得惊人。 2022年就有一架F-16V坠毁，2024年3月更是两周内发生三次险情，要么发动机熄火，要么油量指示灯异常，要么紧急迫降，这么高的事故率，根本不是偶然，是台军装备管理混乱的必然结果。 台军的装备维护能力也差得离谱。根据台湾审计部门的报告，影响F-16战机妥善率的30项关键维修项目，台湾本地只能完成两项，其余都要送到国外修，来回折腾不说，还经常耽误时间，战机只能 “带病飞行”。 这次失事的战机，事发前几天就因为任务计算机故障报修过，可维修后根本没解决问题，还是让它执行夜间训练任务，完全是草菅人命。 更严重的是，台军的装备采购全是糊涂账，腐败弊案层出不穷。之前就爆出过厂商和军方人员勾结，用劣质履带、报废变速箱冒充合格产品，这些劣质零件装在战车上，开着就容易抛锚。 还有食品采购弊案，厂商用劣质肉品供应军方，连吃的都敢糊弄，战机的零件和维修就更难保证了，台军花大价钱从美国买新的F-16V，原定2023年到2026年分批交付，可到现在一架都没收到，钱花出去了，装备却没到位，完全是个 “买空黑洞”。 台军把事故原因推给海象，根本站不住脚。黑匣子讯号断断续续，或许有海象的影响，但战机失事的根本原因，是台军为了 “倚美谋独”，盲目升级老旧装备，却不重视质量和安全。 只想着堆砌表面的设备，却忽视核心部件的匹配和保命装备的配备，采购环节腐败丛生，维修能力严重不足，这样的装备管理，不出事才怪。 这些年，台当局不断升高两岸对立，让台军频繁出勤，装备妥善率越来越低，飞行员也身心俱疲，离职率创下新高，台当局把防务安全当成政治筹码，把台军官兵的生命当成 “人肉盾牌”，搞出来的全是装备糊涂账。 这次F-16V失事，只是台军装备乱象的一个缩影，要是不改变这种荒唐的做法，只会有更多飞行员付出生命代价，最终损害的还是台湾民众的安全和利益。
