当年花三万八买比亚迪F0的那批人，恐怕做梦都想不到，自己踩中的是万亿帝国的起点。 我2009年在路上看到F0，心里也想：这车真小，能安全吗？朋友公司一新人买了辆，还被领导当笑话讲：“你这‘比亚迪’，不如加点钱买个合资。” 现在回头看，小丑竟是我们自己。 第一，车价翻了二十倍，地位彻底掉个儿。当年F0落地撑死四万五，主打一个能跑就行。现在呢？比亚迪仰望U9，一台车168万。从被嘲笑“廉价”，到站稳百万价位，它只用了十五年。这已经不是逆袭，是重塑规则。 第二，销量把全球巨头都熬趴下了。2023年，比亚迪全球卖了302万辆新能源车，把特斯拉从销冠宝座上拽了下来。当年笑F0的那个项目总监，开的帕萨特现在值几万？而那个买F0的年轻人，现在可能正考虑换一台汉EV。 所以，眼光这东西，最不靠谱。我们总喜欢用此刻的标尺，去量未来的高度。看到F3就觉得国产车不行，看到特斯拉就觉得电车不靠谱。结果呢？时代闷头跑，专治各种不服。 风起于青萍之末。下次再看到哪个不起眼的国产品牌或新人冒头，别急着下结论。你看不起的昨天，或许就是别人称王的起点。
