巴基斯坦真的是抖起来了，近日巴基斯坦国防部长在接受采访时洋洋得意的对记者说道。 枭龙战斗机非常好卖，很多国家都感兴趣，光谈判就需要很长一段时间。 有记者追问中国在里面扮啥角色，哈拉吉回答得那叫一个识时务，直言不管跟谁签协议、签啥协议，都得先充分考虑中国的意愿。 这话听着是给足中国面子，实则是巴铁心里门儿清，自己压根就不是啥独立军火商，说白了就是个高级组装车间，枭龙身上最关键的那些零件，全得从中国进口。 这话真不是夸张，枭龙看着是中巴联合研发，挂着巴基斯坦航空综合体生产的名头，但骨子里全是中国技术。 就拿最新的Block III型号来说，搭载的有源相控阵雷达是中国电科做的，霹雳-15E超视距导弹是中国航空工业的产品，就连电子战系统、数据链这些核心玩意儿，源代码都攥在成都飞机设计研究所手里。 唯一不是中国产的发动机，还是靠中俄技术合作才稳住供应。 这么说吧，没有中国点头，别说战机交付了，那些买主就算把枭龙开回去，想让发动机点火都难，毕竟核心配件的供应、后续的技术支持，全被中国拿捏得死死的。 巴铁这点分寸感还是有的，知道自己吃的是谁的饭，自然不敢越过中国半步，也正因为有中国这个硬靠山，枭龙才能在国际军火市场上杀疯了。 哈拉吉透露枭龙单价在4000万到5000万美元，可西方同级别战机，比如法国阵风、美国F-16V，价格动辄上亿，甚至逼近2.5到3.5亿美元，枭龙的价格连人家零头都不到。 更关键的是性能不缩水，2025年5月的印巴空战里，枭龙跟着歼-10CE一起出战，不仅击落了印度的米格-29，还搞定了S-400防空系统，自身零损失。 军火市场就认实战成绩，这一仗直接把枭龙的口碑打了出来，以前是巴铁求着别人买，现在是各国排着队抢，还得等好久才能谈拢。 现在排队买枭龙的国家一长串，沙特、伊拉克、孟加拉国就不说了，高加索的阿塞拜疆出手最豪横，直接砸了46亿美元，订单从最初16亿一路涨上来，不光买战机，还顺带要了弹药、培训、后勤一整套服务。 印尼也不含糊，刚跟巴基斯坦空军参谋长谈完，想一次性买40多架，会谈都进入后期阶段了。 还有苏丹、利比亚这些国家，不是在谈就是在签协议的路上，一个月内连开四单，这热度在世界军贸史上都少见。 巴铁国防部长甚至放话，靠这些订单，半年内可能就不用靠国际货币基金组织的贷款过日子了，这话虽有点夸张，但足见枭龙给巴铁带来的甜头。 为啥中国偏偏选巴基斯坦当这个“代理商”？说白了就是巴铁有天然优势，咱们不好直接出面的地方，它能完美衔接。 巴基斯坦是伊斯兰国家，跟沙特、伊拉克这些伊斯兰客户有共同的宗教和文化基础，沟通起来比咱们顺畅多了，不会有那么多意识形态上的隔阂。 而且巴铁在伊斯兰世界和第三世界国家里人缘不错，政治立场也跟咱们合拍，由它出面推销，既能避开西方的舆论抹黑，又能降低交易的政治门槛，这不就是妥妥的“白手套”兼金牌代理商嘛。 咱们也不亏，巴铁帮着打开伊斯兰世界的军火市场，相当于给中国军工搭建了一个展示舞台。 以前国际高端战机市场被美俄法垄断，小国想买先进战机，要么花大价钱，还得接受西方一堆政治附加条件，要么就只能买落后机型。 枭龙不一样，性能够打、价格亲民，还不附加任何政治条件，靠着巴铁的推广，一下子撕开了西方的垄断铁幕。 现在各国买枭龙，买的不只是一架战机，更是一套背靠中国工业体系的防务解决方案，后续的配件、维护都得跟中国打交道，咱们慢慢就能建立起自己的军火供应链体系。 巴铁也清楚自己的定位，表面上是军火出口国，实则赚的是组装和推广的辛苦钱，每卖一架枭龙，巴铁能分到28%的利润，虽然比不上咱们的技术红利，但比它靠纺织品出口赚薄利强多了。 而且靠着枭龙项目，巴铁本土军工也能慢慢发展，现在35%的零部件能自己生产，还能创造就业岗位，算是双赢。 它之所以凡事都要考虑中国意愿，就是知道这份红利是中国给的，一旦脱离中国，组装车间的活儿都干不下去，更别说靠军火赚钱了。 说到底，这就是中巴之间心照不宣的默契，咱们出技术、出核心零件，把产品做得性价比拉满；巴铁靠自己的宗教、政治优势，在前面当“推销员”和“组装工”，把中国军工产品推向伊斯兰世界。 西方想拦都拦不住，毕竟性价比和实战效果摆在这，小国要的就是能打、便宜、不被卡脖子的装备，枭龙刚好都满足。 现在枭龙的热销只是开始，随着更多国家加入采购队列，咱们这套“中国技术+巴铁渠道”的模式，只会在国际军贸市场上越来越吃香，巴铁这个代理商，还得继续靠着中国的支持风光下去。
