金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了，厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车，这哪只是座桥啊，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 2025年11月底，金门县议会上有议员问县长陈福海，对于修建一座连接厦门翔安机场的跨海通道，当地老百姓到底是什么态度。 陈福海的回答非常干脆，他表示全县上下都盼着这件事能尽快落地，没有人会拒绝让家乡发展得更好的机会，这番话很快得到了印证，短短半个月，就有七百多份支持联署送到了县政府。 要理解金门人为什么这么急切，得先看看他们现在的日子是怎么过的，这座小岛离厦门直线距离不到两公里，但想去一趟却相当麻烦，唯一的办法就是坐船。 海上航程单趟就要一个小时左右，要是碰上刮大风或者台风天，船直接停开，整个岛就跟外面断了联系，这种情况一年里总要遇上好几回，岛上居民早就习惯了看天出行。 交通不便带来的连锁反应很明显，首先就是东西贵，岛上的生活物资大多要从外面运进来，运输成本一叠加，价格自然就上去了。 同样一份水果，在厦门可能二十多块钱，到了金门能卖到九十多，这种价格差距不是一天两天的事，当地人常年都在承受这种额外的生活开支。 其实关于修桥这件事，并不是最近才有人提起，早在二十多年前，就有学者画出了连接两地的设计草图，2004年前后，金门方面也正式递交过建设方案。 但这件事一直没能真正推动起来，一拖就是二十来年，直到2023年秋天，厦门那边的工程终于破土动工，总共要投入三百七十多亿元，这笔钱的规模足以说明建设方的决心。 按照规划，这条通道厦门段主体长度超过十七公里，设计成双向多车道，时速可以跑到一百公里，其中有一段跨海大桥需要跨越九百多米宽的航道，建成后将刷新当地的桥梁纪录。 工程进展比较顺利，到2025年底主塔已经基本成型，轮廓清晰可见，按照计划，海上部分明年就能贯通，整条线路预计2027年实现全线通车。 届时从金门开车到厦门的新机场，全程可能只要十来分钟，这个时间甚至比很多城市里坐公交上班还要短，对于岛上居民来说意味着生活方式的彻底改变。 通道的意义远不止出行方便这一项，金门是个资源匮乏的海岛，淡水一直是个大问题，从2018年开始，福建那边就在持续向金门输送淡水，这些年累计送过去四千多万吨。 现在岛上自来水厂每天用的水，超过八成都来自大陆，除了水，电力和燃气供应也长期依赖外部支持，如果有了固定通道，这些资源的输送会更加稳定和便捷。 经济账同样算得过来，金门的高粱酒和贡糖在市场上有一定名气，但受制于运输条件，想把货卖到更远的地方并不容易，物流成本高，损耗也大，利润空间被压缩了不少。 通道建成后，货车可以直接开到厦门，再借助那边发达的物流网络把产品送往各地，对于做生意的人来说，这是实实在在的好处。 旅游业同样充满想象空间，厦门每年接待的游客数量非常可观，如果从机场落地后十几分钟就能到金门，很多人可能会顺便过来转一转。 目前金门每年的游客量大概在百万人次左右，主要受限于轮渡的运力，一旦通道开放，这个数字有望出现大幅增长，民宿、餐饮、特产店都能跟着受益。
