我们终于品尝到了养虎为患的后果，当年马斯克旗下的两家公司，特斯拉面临破产边缘，而SpaceX因为无法获得特斯拉的资金支持，正在艰难维持运营。 那段日子，堪称他人生中最黑暗的时光。 2008年的圣诞节前，特斯拉的处境早已惨不忍睹。供应链因经济衰退陷入混乱，量产的Roadster电动车虽已下线，却迟迟无法实现盈利，公司账户上的资金即将见底，连员工工资都快发不出来。 马斯克为了保住心血，把个人所有资产都砸进了特斯拉、SpaceX和SolarCity三家公司，房产、股票尽数抵押，最后穷到要向朋友借钱租房，甚至还要支付17万美元的离婚律师费用，生活陷入前所未有的困顿。 而SolarCity本身就背着1.8亿美元的贷款，在次贷危机的冲击下，自身都难保，根本无法为另外两家公司提供任何支持。更棘手的是SpaceX，当时猎鹰1号火箭三次试射均以爆炸告终，预算早已耗尽，原本寄望于特斯拉的资金周转，可特斯拉自身都朝不保夕，资金支持成了泡影。 马斯克身边的人都劝他二选一，要么保住特斯拉，要么全力救SpaceX，双线作战只会让两家公司都走向覆灭。 为了给特斯拉续命，马斯克甚至动用了客户预付的Roadster定金充当运营资金，这一行为引发了公司高管和董事会的质疑，认为定金应存入托管账户，可他只能硬着头皮坚持，坦言不这么做公司就只剩死路一条。 他还四处恳求朋友和家人出资，弟弟金博尔卖掉仅存的苹果股票，凑了37.5万美元投入特斯拉，哪怕面临银行的信用警告也义无反顾；朋友比尔·李投资200万美元，谷歌的谢尔盖·布林出资50万美元，就连特斯拉的普通员工也纷纷伸出援手。 马斯克拒绝放弃任何一家公司，他说这就像面对两个即将饿死的孩子，无法做出取舍，只能拼尽全力拯救两个。转机出现在SpaceX这边，当年将他从PayPal首席执行官位置上赶下台的“PayPal黑帮”，在他最困难时伸出了援手。 彼得·蒂尔旗下的创始人基金，最终决定向SpaceX注资2000万美元，这笔资金让SpaceX有了第四次试射的底气。 马斯克给团队定下六周内完成第四次发射的死命令，要知道前三次试射间隔都超过一年，这个目标近乎不可能。 好在猎鹰1号第四次试射成功进入预定轨道，为SpaceX赢得了生机。与此同时，戴姆勒集团向特斯拉投资5000万美元，还收购了10%的股份，让特斯拉也摆脱了破产危机。 这场横跨圣诞的绝境，最终以两家公司双双续命告终，也为马斯克后来的商业传奇，埋下了最坚韧的伏笔。 官方信源：环球网科技：《马斯克自传揭秘：2008年差点破产，靠朋友资助和“死磕”翻盘》
