台湾长荣运送美国售台武器的船快到了，美国声称，谁要是对船只进行检查，就是敌对行为。 事情要从去年年底说起，美国批准了一项价值 3.85 亿美元的对台军售案，包括 82 套 “海马斯” 火箭炮系统及配套弹药。 负责运输这批武器的，正是台湾最大的航运企业 —— 长荣海运，其旗下的 “EVER FORTUNE” 号集装箱船，正从美国西海岸出发，预计 1 月下旬抵达台湾高雄港。 消息传出后，中国海警于12月30日发布《扼喉》执法巡查主题海报，明确宣布在台湾岛周边海域开展常态化执法，重点拦截向台湾地区运输武器的货轮。 海报中清晰展示了海警舰艇在台岛东部海域拦截长荣货轮，并通过直升机索降方式登船检查的场景，直指美台军售的运输链条。 这一强硬表态，立刻引发美国的强烈反应。美国国务院发言人在记者会上直言，任何对运送 “合法商业物资” 的船只进行检查或拦截，都将被视为 “敌对行为”，美方将采取 “一切必要措施” 回应。 这番言论，堪称国际政治舞台上的 “双标教科书”。美国自己在全球范围内频繁实施 “航行霸权”，却容不得别人对其违法军售行为说半个不字。 就在上个月，美军还在印度洋公海突袭了一艘从中国驶往伊朗的商船，以所谓 “涉嫌运输军民两用物资” 为由，强行登船并销毁部分货物，当时美国可没觉得这是 “敌对行为”。 更讽刺的是，1993 年，美国曾以 “载有化学武器原料” 为由，在公海拦截中国 “银河号” 货轮，强行登船检查，造成了严重的外交事件，如今却反过来指责别人 “破坏航行自由”。 美国的逻辑很简单：只有我能在公海为所欲为，别人都不行，尤其是涉及到台湾问题时。 而负责运输这批武器的长荣海运，也绝非 “无辜的民用企业”。作为台湾最大的航运公司，全球排名第五，长荣与台当局关系密切，此前就曾多次为台军运送武器，包括 M1A2T 主战坦克等重型装备。 这些行动都打着 “民用航运” 的幌子，试图规避国际监管，成为美台军售的 “隐形通道”，严重危害中国国家安全。 面对美国的威胁和长荣的挑衅，中国的态度十分明确：台湾问题是中国核心利益中的核心，是中美关系第一条不可逾越的红线，任何在台湾问题上越线的行为，都将遭到中方的有力回击。 外交部发言人汪文斌在例行记者会上强调，中方敦促美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报规定，立即撤销对台军售计划，停止向 “台独” 势力发出错误信号。 同时，中方也对长荣海运发出警告，任何参与对台军售运输的企业和个人，都要为其错误行为付出代价，中方将依法追究其责任。 事实上，中国已经开始采取实质性反制措施。据业内消息，长荣海运的船舶保险费用已上涨 300%，多家国际货主因担心风险，取消了与长荣的合作订单。 更有三家国际保险公司明确将长荣海运列入 “高风险名单”，拒绝为其涉台航线提供保险服务，让长荣的运营陷入困境。 这一系列举措，精准打击了美台军售的 “软肋”—— 运输链条，也让更多企业看清了参与美台军售的严重后果。 这场围绕 “检查权” 的博弈，表面上是中美在台海的权力较量，实则暴露出美国 “以台制华” 的战略野心和中国捍卫国家主权的坚定决心。 美国试图通过对台军售，一方面武装 “台独” 势力，另一方面消耗中国的战略资源，维持其在亚太地区的霸权地位。 但美国显然低估了中国维护国家统一的决心和能力。中国海警的常态化执法，不仅是对美台军售的直接反制，更是对台湾作为中国领土一部分的主权宣示。 目前，“EVER FORTUNE” 号货轮正航行在太平洋中部，中国海警舰艇编队已在台湾周边海域展开常态化巡逻，一场围绕军售运输的博弈正在悄然上演。 美国的 “敌对行为” 警告，看似强硬，实则色厉内荏。在一个中国原则和国际法准则面前，任何霸权行径都将遭到国际社会的反对，也不可能阻挡中国统一的历史进程。 值得注意的是，随着中国综合国力的不断提升，维护国家主权和领土完整的手段也更加丰富多元。除了海警执法，中方还可以通过经济制裁、外交孤立等方式，对美台军售的相关方实施精准打击。 此前，中国商务部已将 10 家参与对台军售的美国实体列入 “不可靠实体清单”，对其实施贸易限制，取得了良好的震慑效果。 这场围绕长荣货轮的风波，也让我们看到了台海局势的复杂性和严峻性。“台独” 分裂势力与外部干涉势力的勾连，是台海和平稳定的最大威胁。 但正如外交部发言人所说，任何分裂国家的行径，都将遭到全体中国人民的坚决反对，也不可能得逞。 中国的统一，是历史发展的必然趋势，是中华民族的共同心愿，任何外部势力都无法阻挡。 对于长荣海运来说，现在悬崖勒马。、还为时不晚。停止参与对台军售运输，回到一个中国原则的正确轨道上来，才是其唯一的出路
