我看有些人已经把功劳归给某些供应商了，我知道你很急，但你先别急。说了很多次，汽车是一个系统工程，小米su7取得这个成绩，不是因为采购了某个配件才取得的。如果真是这样的话，倒也简单，大家一起采购就好了，不需要在网上酸。那里测试对汽车的电池、电机、电控都有很大的考验。最考验电池的还是持续稳定的输出和充电功率，对最大输出功率反而没有那么大的考验，你看看纽北的su7u极速都去到三百多了。更加需要散热的，是电机。经过长时间高功率的输出，电机效率断崖下滑可能都不是大事，绝缘系统老化和铜线电阻增大甚至有可能会有安全隐患。所以电机要比电池更依赖散热。耐力测试中模拟长时间高速下的里程，对于电机来讲也是一次耐用性的测试。如果到这里还觉得全靠电池的话，那事情也很简单，买一块套上其他车，看看能不能也跑一个优秀的成绩就好了。不可否认的是，su7上需要采购的零部件肯定也是来自于优秀的厂商，无论是国内外的，但取得这么一个成绩，肯定不是单一零件的功劳。供应商也不需要在甲方每次取得优秀成绩的时候表现一下。不否认可能他也足够优秀，但如果一个企业真的这么强，他早就全链路去做车了。小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录
