德国总理要来，美国在后院点火，欧洲只能低头找中国 事情的起因要从加拿大说起，卡尼刚从北京回来，时间是在2026年1月中旬，他没有讲太多大话，主要就是谈生意、聊供应链的事，以及怎么让加拿大的公司别被中国市场甩得太远。德国那边更加着急，莫茨安排在2月24日访问中国，这是他上任以来第一次做这么大的动作，外长马德夫提前一个月就去了中国，跟中方关起门来聊了好几个小时，重点说了两件事，一个是中国的重要性，另一个是“可靠的伙伴”，这些话听起来语气挺温和的，但背后其实藏着难题——德国现在真的不敢再硬碰硬了。 美国那边的情况也不太确定，要是特朗普真的重新上台，估计在2026年第二季度之前就会对欧洲加征关税，尤其是汽车方面，德国车企最担心这一点，因为他们超过一半的关键零件都依赖中国供应，这可不是说换就能换掉的，2025年德国对中国的出口下降了11.2%，但中国汽车在欧洲的销量却增长了32%，市场这地方不讲道理，只看谁动作更快，德国工厂里的那些老工程师可能还在怀念“德国制造”的辉煌年代，可现实是他们的客户已经在用中国的电池和智能系统了。 德国人现在感到困惑，他们原本把美国当作靠山，却发现美国开始要求交钱，2025年11月的USTR文件明确指出，德国汽车可能面临25%的关税，芯片领域也逼迫欧洲企业做出选择，要么去美国建厂，要么被排除在外，防务方面更加糟糕，欧洲想建立自己的军队，美国嘴上不反对，实际上没有提供支持，技术上也跟不上，在固态电池、AI制造、稀土精炼这些未来产业中，德国只有一个项目还能勉强说保持一定水平，其他都被中国超越，连议会内部文件都承认，中国不是跟随者，而是领先者。 德国这次来中国访问，完全不是出于外交礼节的需要，而是关系到生存问题，企业游说团直接向政府表明立场，如果不安排这次访问，十五万人会失去工作，在台湾问题上，马德夫在访问时悄悄改变了说法，不再提支持台湾参与国际组织，改成表示尊重现状，这不是政治上的表态，而是经济上的计算，代表团里全是大众、宝马、西门子、巴斯夫这些大公司的负责人，几乎没有穿西装打领带的外交官，他们不是来谈理念的，是来谈订单、谈合作、谈如何活下去的。 法国总在强调欧洲要有自己的战略，马克龙去年访问中国时话说得很漂亮，但最后什么协议都没签成，德国现在不搞那些虚的，莫茨这次来，等于给法国的“多边主义”主张泼了一盆冷水，欧洲内部早就分成两派，一派靠喊口号撑场面，另一派明白该低头时就低头，现在务实的那一边正在占上风，这不是谁对谁错的问题，而是企业能不能发出工资、工人能不能正常上班的问题。 更深层的变化在于，美国已经把欧洲从盟友变成了可以收割的对象，中国也不再只是被动应对，而是主动制定规则，比如动力电池的标准、绿氢的认证体系，都是中国牵头推进的，全球供应链的重心在转移，不是因为中国更讲道理，而是因为中国效率更高、规模更大、更新更快，欧洲现在不是在“选择”中国，而是在“不得不”靠近中国，这不是感情问题，是算术题。 你若走进德国工厂转一圈，会看到不少机器贴着中文标签，车间里挂着中德双语操作指南，这不是文化融合，而是生存方式，德国人嘴上常说价值观，但手里签的合同谈的是价格、交货时间和技术标准，世界已经变了，不是谁声音大谁就赢，是能提供稳定、便宜又高效的产品才能胜出，中国现在就是这样的供应者，欧洲看清楚了这一点，所以急着上门来谈。
