这下翻车了？号称“全球霸主”的美国如今竟栽在了破冰船上，自己造不出能用的破冰船，最后没办法只能放下身段，低声下气去求芬兰，那个曾经被它放狠话要制裁、压根没放在眼里的国家。 芬兰这国家三分之一的地盘都在北极圈里，跟冰打交道几百年了，造破冰船的技术那是全球顶尖，全世界80%的破冰船设计方案都出自芬兰。 他们造的船能在零下50℃的极寒里连续干活一个月，破冰厚度能达到1.8米，比普通破冰船效率高不少。咱们中国的“雪龙2”号科考船，当年也借鉴了芬兰的技术才这么厉害，人家靠这手艺，在极地装备领域稳稳站住了脚。 再看美国那真是今非昔比，二战的时候，美国造船业多威风，两天就能造三艘船，1944年一年造的船，比战前全世界加起来还多10倍。 可后来就不行了，为了保护本土造船业搞的《琼斯法案》，反而让美国造的船比欧洲贵20%，船厂没了竞争压力，也就懒得琢磨创新了。 现在倒好，美国造船业在全球的份额连0.13%都不到，年轻人也不愿意干这行，关键的设备还得从别的国家买，产业早就空心化了。 更有意思的是美国心里还揣着北极的大算盘，这些年北极冰融化，航道慢慢能走船了，战略价值越来越高。 俄罗斯手里有40艘破冰船，还有8艘是核动力的，在北极说一不二，可美国就剩3艘老破船，修都没零件，新船本来想2024年交货，硬生生拖到2028年，图纸都没人能搞定。 想要在北极说话有分量，没破冰船可不行，没办法只能放下架子找芬兰求助，早忘了之前还因为格陵兰岛的事儿，威胁要给芬兰加25%的关税。 其实就是美国这些年光顾着搞金融、高科技这些“来钱快”的产业，把制造业当成了“低端活儿”扔到一边，结果产业链断了，人才也跑了，现在想捡回来不容易，就算政府现在想扶持，减税、设专门机构，也补不上几十年落下的窟窿。 从之前放狠话要制裁，到现在低声下气求帮忙，美国这波操作真是把“实力跟不上野心”演绎得明明白白。 这也告诉我们一个道理，实体经济才是硬道理，光靠喊口号搞霸权，最后还是得被自己的短板绊住脚，美国这破冰船的尴尬，估计还得持续好一阵子。
