惨烈！西班牙高铁脱线，造成39人死亡！ 当地时间1月18日19时40分左右，西班牙南部科尔多瓦省阿达穆斯镇附近，一列从马拉加开往马德里的高铁正行驶在直道上。 据西班牙铁路基础设施管理局通报，事发路段刚完成翻新。 这列车是私营伊尔约公司运营的2022年出厂新车，1月15日刚完成例行检修，身下铁轨2025年5月刚更新，交通大臣奥斯卡·普恩特也证实路段状况良好。 列车并未超速，且当时天气状况良好，同时开启了德国LZB和欧洲ERTMS这两套安全系统，然而，出乎所有人意料的是，最后三节车厢竟突然脱轨了。 脱轨的车厢侵入了对向线路，20秒后，与一列从马德里开往韦尔瓦的国营高铁相撞，这列高铁还从5米高的路堤上坠落，两列车都严重变形。 事故现场一片狼藉，车厢严重扭曲变形，阿达穆斯镇镇长称现场极为惨烈，救援人员连夜在严寒中开展搜救，难度极大。 西班牙首相桑切斯当天取消行程，宣布全国哀悼三天，据安达卢西亚政府及人民网通报，最终确认39人遇难，百余人受伤，西班牙王室也发表声明慰问家属。 警方设立临时区域采集DNA，协助核实遇难者身份，调查显示，事故前八个月该路段曾上报八次故障，却未排查出隐患。 交通大臣普恩特直言事故极为蹊跷，调查人员发现铁轨有多处断裂，但暂时无法判定这是事故原因还是结果，需实验室分析确认。 这让人想起1998年德国艾雪德事故，车轮金属疲劳的细微裂纹，夺走了101人的生命，那次列车也刚检修过。 2013年西班牙也曾发生高铁事故，造成80人死亡，原因是弯道超速，之后虽加装信号系统，但老旧系统漏洞仍未彻底解决。 这次情况特殊，官方初步排除人为失误和超速，车新路新却出了事，初步调查认为，轨道接头部件松动可能是潜在诱因。 铁路司机工会很气愤，宣布2月份要举行罢工，他们早就反映过，列车数量增多后，轨道振动得很明显。 39个家庭再也没法团圆过年了，首相承诺会公开透明调查，黑匣子仍在解析，官方预计完整调查报告需数月才能出台。 这起事故让所有常坐高铁的人都揪心，明明各项安全配置都齐全，怎么就酿成了这样的灾难？ 现在再坐高铁，看着窗外的轨道，总会忍不住琢磨，那些看不见的地方会不会有隐患，新设备不代表绝对安全，德国艾雪德事故后就该明白这个道理。 西班牙花重金换了新车新路，却没配套完善检测手段，常规检修查不出金属疲劳和细微裂纹，自然给危险留了机会。 西班牙铁路是基础设施国有、运营私营的模式，不同主体间安全协同有盲区，2024年客流量创新高，安全投入没跟上，多次故障预警被忽视，直到39条生命逝去才追悔。 信号系统衔接也得严查，官方透露，脱轨到相撞时间过短，安全系统来不及制动，且老旧系统本身就存在已知漏洞。 很多国家都在引进高铁技术，安全管理经验更值得借鉴，欧盟已宣布启动跨国铁路安全评估，别等事故发生才补漏洞，数据里的隐患早该认真对待，生命面前，再严谨的防护都不过分。
