一男子将车送去维修，手机却突然收到提示，他打开摄像头一看，发现自己车上的4个轮胎

一男子将车送去维修，手机却突然收到提示，他打开摄像头一看，发现自己车上的4个轮胎被维修人员拆了下来！他第一时间把画面录屏，打电话给前台，结果一句“测试需要，借用一下”把他气笑了。他让对方立刻停手，电话那头装听不见。他开车往店里赶，路上一直保持远程连接。到店后，四个轮胎已经拧在隔壁那辆车上，工位旁边还放着他的螺丝和盖帽。店长出来解释，说找不到合适件，临时借一借，提高效率。他没多说，直接要工单和授权记录。工单写的是机舱异响排查，压根没有轮胎项目。他要求按原位拆回、逐个核对编号。拆回后就发现不对劲：两个胎压传感器ID变了，胎面多出细密划痕，螺丝型号也不一致。他拒绝所谓的“免费保养”和“送代步车”，当场报警。民警到场调监控，确认在未征得同意的情况下拆装。市场监管和品牌区域经理随后介入。当天他把全套证据发到头条，评论区炸了，陆续有人留言，自己也遇到过“借件测试”。晚上品牌发声明，说是“个别员工操作不当”，网友不买账。他继续提诉求：书面道歉、四条新胎、工时和误工赔偿、流程整改公示，还要求门店建立“非维修部件不可动”的红线。他把车机日志也交出来，显示他们在轮胎折腾的同时拔过中控供电，怀疑不是一次。第二天，监管通报来了：门店停业整顿，涉事人员停职调查，要求全链路留痕，维修过程可视化。很多车主在评论区总结自保三件事：交车前拍全车细节，明确写入不动非故障件，打开车内摄像头和异常提醒。他也给自己留了后手：交车前在胎壁做了细小标记，回装后标记被磨浅，基本坐实“外借路测”。真正让他心里一紧的是后续发现：车机数据库里那天有第三辆车也短暂匹配过他的胎压ID，时间差只有几分钟。如果不是临时起意，而是门店的常规手法，那事情还没完。他已经委托律师起诉，并申请对门店近三个月的件流记录做审计。花高价进所谓正规店，买的应该是安心和规矩，不是“拿来主义”。他留了一个问题给品牌：敢不敢把每一颗螺丝、每一只轮胎的流转记录公开给车主看？