榆社段高速结冰致35车相撞，又一次给人们，敲了警钟，冰雪天气，出行小心。 但货车司机不行，他们要工作，在城市和城市之间穿梭，为城里人提供生活必需品等。 从现场图片可见，路面结冰、湿滑是导致连环相撞的直接诱因。针对此次事故，高速管理方必须从应急处置的全链条复盘整改，避免悲剧重演。 我查了一下相关规定： 这话说到根子上了！对咱们普通开小车的，天气不好可以不出门，或者慢点开。可那些大货车司机呢？他们没得选。超市里的货架、工地上的材料、工厂里的原料，哪一样不是靠这些司机师傅顶风冒雪、日夜兼程运过来的？他们肩上扛着一家老小的生计，也扛着咱们城市运转的链条。一句“天气不好别出门”，对他们来说，太轻飘飘了。 所以，问题的关键，不能光压在司机“小心”上。他们已经在小心了，但光靠小心，抵不过路面突然出现的“镜面冰”。这起事故，路面结冰是直接原因，那高速管理方的责任就凸显出来了。他们的天气预报预警准不准？提前撒融雪剂、除冰作业到没到位？结冰后，预警信息发布及不及时？有没有第一时间封路或引导？这一连串的问号，都需要管理方给出交代。 所谓的“全链条复盘”，就得从头捋到尾。从气象预警的精确度和提前量，到除冰防冻物资的储备和调度，到路面巡逻发现险情的速度和上报流程，再到应急处置（比如封闭车道、引导分流）的决策速度和执行效果，每一个环节都不能掉链子。这次是哪一环，或者哪几环出了问题，必须查清楚，该追责追责，该改进改进。不能每次都是出事了，发个通告提醒“小心驾驶”就完了。保障道路安全，管理方是第一道防线。 司机要为自己的安全负责，管理方更要为公共道路的安全负责。尤其是这种恶劣天气下的高速路，管理方的责任重于泰山。把功课做在前面，把预案落到实处，比事后说一万句“小心”都管用。希望这次沉重的教训，能真正换来管理水平和应急能力的提升，别让司机师傅们总是在拿命赌路况。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。你觉得人生怎样过才有意义 京东刘强东算不算白手起家 汽车高速事故 雪地翻车事故 高速路大结冰
