印度赴华拒签率已经上升到接近 40%！中印直航恢复后，印公民赴华旅游需求日益增长。但是拒签率也越来越高，《经济时报》1 月 23 日报道，自 2025 年 12 月中国对印公民实施在线预审签证新规以来，印赴华签证拒签率已接近 40%，且办理时间显著延长。 电脑屏幕上那个红色的“审核未通过”弹窗，此刻正成为无数印度商人和游客的噩梦。 就在今年1月23日，《经济时报》披露了一组令人咋舌的数据：自去年12月中国启动在线预审新规以来，印度公民赴华签证的拒签率已经飙升至近40%。 这不仅仅是一个冷冰冰的百分比，它意味着在每10个申请者中，就有4个人被挡在了国门之外。 这种“物理阻断”与当前的“航空热度”形成了极具讽刺意味的对冲。 要知道，靛蓝航空刚刚加密了德里到广州的航线，东航把上海飞新德里的班次加到了每周五班，甚至连印度航空都还在筹划着2月新开直飞上海的航班。 一边是航司忙着加座，另一边是旅客不得不退票。这种巨大的温差背后，并不是中国突然关上了门，而是我们在门禁系统里装上了一台精密的高灵敏度“安检机”。 这次的新规其实就两个核心字：风控。 这道被称为“最严预审”的关卡，彻底终结了过去那种“随便编个行程单、凑合一张存款证明”就能过关的草莽时代。 现在的审核颗粒度细化到了每一天：你今天住哪、明天去哪、资金能不能覆盖这天的开销，必须严丝合缝。 最让印度申请者抓狂的是那条关于资金的“红线”：账户余额必须稳定维持在8700元人民币（约10万卢比）以上，且需提供近3个月的流水。 重点根本不在8700元这个数额，而在于“稳定”。 即便中途取出一天款项，或是在临近递签时突击存入一笔巨额资金，系统亦会将其判定为“异常”情况，进而直接拒绝签证申请。这对于习惯了资金快进快出的部分印度商人来说，简直是降维打击。 但这真的苛刻吗？让我们看一组来自深圳边检的数据。 在过去这一年里，印度籍人员非法滞留的数量暴涨了50%。 这个数字才是导致拒签率飙升的真正推手。当大量的“游客”入境后消失在工厂打黑工，或者拿着商务签却干着完全不符的勾当，中国入境管理部门必须把风险拦截在前置环节。 这从来不是针对国籍的傲慢，而是针对违规行为的外科手术式防御。 如果非要聊聊“傲慢”，我们不妨把镜头拉远，看看印度是怎么对待中国人的。 当印度人在抱怨8700元的资金门槛太高时，中国公民申请赴印签证却长期面临着10万元人民币的存款证明要求，这是中方要求的10倍以上。 更别提那些驻印度的中国记者，他们申请个签证动辄要等上帝半年，拿到的有效期却只有3个月，时刻生活在账户被注销、手机被停机的焦虑中。 更有意思的是印度政策层面的“精神分裂”。 就在这个月，印度政府刚刚推出了e-B-4电子签证，急吼吼地想吸引中国投资者去印度建厂搞生产。 但在刚刚过去的12月，他们又对中国钢铁挥起了关税大棒，最高每吨加征400美元的反倾销税，直接导致中国对印钢铁出口跌了20%。 一边在经济上渴求中国的供应链和资金，一边在政治和人员往来上层层设卡，这种既要又要的算盘，显然打不响了。 中国这次的签证新规，实际上是一种回归常识的“主权对等”。 相比于印度的贸易壁垒和天价门槛，中国的要求仅仅是回归了国际通行的标准：合法的身份、真实的资金、明确的目的。 拒签率飙升到40%，其实是给长久以来存在的“投机心理”敲响了丧钟。 但这绝不意味着中印交往的停滞。 中印边境基层的互动年均还能达到1100次，这种热度说明两国关系回暖的大势不可逆转。 对于那些真正想来中国看熊猫、吃火锅、谈正经生意的印度朋友来说，只要你放弃材料造假的侥幸心理，备好真实的流水和行程，“中国大门”依然敞开。 毕竟，40%的拒签率筛掉的是风险，留下来的才是真正的客人。 信息来源：观察者网 2026-01-24 14:09:19—印媒曝印度公民赴华签证拒签率近 40%，新规要求先在线预审再现场递签
