加拿大最近跟中国签了个贸易协议，把对中国电动车的关税从100%猛降到 6.1%，每年还能放行接近5万辆中国电动车进来。安大略省省长道格·福特直接站出来，在奥沙瓦汽车厂现场对工人们喊话，恳求大家别买中国产的电动车。现场气氛很沉重，没人鼓掌，只有叉车警报声在回荡。
这个协议表面看是让中国车更便宜进入加拿大市场，但实际很多车只是零件从中国运来，在本地简单组装、贴个“加拿大造”标签就卖。电池、电机、电控这些核心部件基本还是中国产的，本地工厂就剩拧螺丝、喷漆这些活。福特气得发帖讽刺，说这哪是加拿大制造，分明是加拿大只剩双手。
汽车行业已经感受到冲击。通用汽车在奥沙瓦的工厂最近又裁员，生产线调整让不少工人丢饭碗。其他车企的投资计划也变卦，有的直接把新线挪到美国去。汽修店老板们开始提前囤电池检测设备，因为进来的车很多编码、标签都显示是刚出厂的中国货。工会那边已经在安排工人转行学光伏、风电安装，培训补贴来自联邦绿色基金。
我的看法是，这笔交易短期换来油菜籽出口关税降了点，确实帮了农民，但长远看对汽车工人和整个供应链伤害太大。加拿大汽车业本来就靠本地制造和北美一体化吃饭，现在核心技术留在国外，本地只做低端组装，等于把高价值岗位拱手让人。消费者买车便宜了，但工厂关门、失业增加的代价谁来扛？支持本地产业才是正道，别让廉价进口把饭碗砸了。
