“我是来买车的，不是来送命的！”河南郑州，一女子喜提一辆新能源汽车，4S店承诺续

“我是来买车的，不是来送命的！”河南郑州，一女子喜提一辆新能源汽车，4S店承诺续航450公里，可她开上路，不可思议的一幕就出现了，车子电量从97%蹭蹭往下掉，还没出郑州市，就剩20%的电了，等找到充电桩，就剩1%的电，刚开到充电桩前，“啪”的一下，车子就熄火，女子充到99%的电后上了高速，可让她心惊肉跳的是，车子还剩60%电的时候，直接在路中间“趴窝”，当时是高速，晚上七八点，车来车往，可把女子吓得不轻。可4S店却说：没检测出问题就是电没充满。女子怒了：胡说八道，车子是拖回来的，不是开回来的，你竟然说没问题？ 1月27日，张女士找到媒体，说了一件让她至今还心有余悸的事，回忆起当时的遭遇，张女士还忍不住浑身发抖。 原来，张女士在4S店喜提一辆新能源汽车，兴高采烈的往老家开，可这一路，她很快就笑不出来了，甚至崩溃不已。 当时，张女士从4S店开走时，车上有97%的电，4S店工作人员让她放心开，承诺续航450公里，按对方的说法，她这一路开回老家，途中压根不需要充电，而且到家了还会剩不少电。 可让张女士没想到的是，她开车才走了几米，电量就变成了96%，95%，下的快的让她莫名其妙。 但张女士没在意，觉得这应该是虚电，可她很快就不淡定了，因为还没开出郑州市，车子电量只剩20%了。 按照这个下降速度，别说开回老家了，很快就得熄火，这路上车来人往，趴窝在路上太危险，必须得找个充电桩。 还好，张女士很快找到了充电桩，让她如释重负，因为此时的电量，只剩下1%，随时熄火，那就麻烦了。 等张女士开到充电桩前，车子直接熄了火，你说这巧不巧，当时，张女士还是认为新车，不会有大故障，离开4S店时，那97%的电，应该都是虚电，她这次，一定要让车子充饱电，否则上了高速，再出现这情况，那就惨了。 张女士充电到99%，就上了告诉，可她直接傻眼了，电还是下的飞快。 到了巩义，直接剩下30%的电了，还好，她联系了工作人员，远程遥控帮她做了调整，说没事了，让她放心开。 张女士发现，这回确实消耗电量变慢了，可惊险再次出现，当还有60%的电量时，她的新能源车，“啪”的一声，在路中间再次趴窝。 这可不是闹着玩的，当时在告诉，而且是晚上七八点，路上的车流量很大，危险随时发生。 张女士心急火燎联系4S店，对方派了拖车，把车拖了回来，可4S店最终给张女士的回复，让她很愤怒，说车没检测出问题，就是电量没充满。 这不是胡说八道吗？她开车离开4S店时，车子电量97%，很快没电了，又在充电桩充了99%，又直接趴窝，什么叫没充满？承认自己车子有问题，就那么难吗？ 张女士认为这哪里是买车，是简直是要命呀！ 这件事真的让人捏一把汗，高速夜晚趴窝，车来车往的，换谁都得吓出一身冷汗。 4S店的回应实在太不负责任了，“没检测出问题就是电没充满”这种话，完全是在回避核心矛盾，哪怕电没充满，也不能让车在高速上突然趴窝，这明显是车辆的续航显示或动力系统出了问题，和充没充满电根本不是一回事。 其实这也暴露了新能源汽车的一个通病：部分商家为了卖车，过度宣传续航里程，实际却对车辆的真实续航表现、电池稳定性含糊其辞。 而且出了问题后，又拿“检测无异常”当挡箭牌，可消费者要的不是冰冷的检测报告，是能放心开的车，是遇到问题能解决的态度。 对张女士来说，接下来一定要拿好证据，比如车辆趴窝的照片、拖车记录、和4S店的沟通录音，必要时可以申请第三方机构做车辆质量鉴定，按法律规定要求退换车或者赔偿。 也希望这件事能给其他新能源车主提个醒，提车后先在市区多试开一段，确认续航和车辆性能没问题再跑长途，别轻信商家的口头承诺。 同时也盼着能加强监管，让这种“虚假宣传+售后甩锅”的商家付出代价，别再让消费者提个车还提心吊胆的。 依据《产品质量法》第40条规定，售出的产品不具备应当具备的使用性能且事先未作说明，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失。 本案中，车辆实际续航与承诺严重不符，且行驶中突发趴窝，已丧失正常使用性能，4S店以“未检测出问题”推诿，不符合法律规定，需为车辆故障承担退换或赔偿责任。 所以，如果4S店甩锅，张女士有权维护自己合法权益。 对于这件事，你怎么看？ 欢迎关注@一案一论