1992年，首对美国夫妻宇航员上天，这场为期八天的任务看似圆满，却因一次记者会上出人意料的提问而掀起波澜。问题直指隐私，答案却关乎专业，他们的回应隐藏着怎样的故事？ 在太空探索的历史中，马克·李和简·戴维斯的故事突出体现了个人追求与职业责任的交织。马克·李出生于1952年8月14日的威斯康星州维罗夸镇，那里是典型的乡村环境，他从小接触农场生活，对飞行产生兴趣。1970年高中毕业后，他进入美国空军学院，1974年获得土木工程学士学位。毕业后，他接受飞行员训练，先在德克萨斯州拉夫林空军基地学习基础飞行，然后在亚利桑那州卢克空军基地升级到F-4战斗机。1979年，他转入麻省理工学院攻读机械工程硕士，专注于复合材料研究。1980年毕业后，他被派往马萨诸塞州汉斯科姆空军基地，负责空中预警系统项目，处理机械问题以确保飞机就绪。1982年，他返回犹他州希尔空军基地，升级F-16战斗机，担任行政军官和飞行中队长，积累了4500小时飞行经验，主要在T-38、F-4和F-16机型上。这些经历为他进入NASA奠定基础。 简·戴维斯1953年11月1日出生在佛罗里达州可可海滩，靠近肯尼迪航天中心，她在阿拉巴马州亨茨维尔长大，那里是火箭发展的中心地带。1971年高中毕业后，她进入佐治亚理工学院，1975年获得应用生物学学士学位。接着，她在奥本大学1977年拿到机械工程学士，并在阿拉巴马大学亨茨维尔分校继续深造，1983年获机械工程硕士，1985年完成博士学位，论文涉及流体力学。1977年至1979年，她在Texaco担任石油工程师，处理钻井和设备维护。1979年，她加入NASA马歇尔太空飞行中心，作为航天工程师参与哈勃太空望远镜项目，负责结构组件和外部坦克设计。这些专业背景让她在生命科学和工程领域脱颖而出，1987年入选NASA宇航员队伍，成为任务专家。 马克·李和简·戴维斯在NASA的训练项目中相遇，两人因共同的航天热情而建立关系。1991年1月，他们举行低调婚礼，仅限少数亲友参与。考虑到NASA的不成文规定避免夫妻共同飞行，他们最初保密，直到STS-47任务接近时才报告上级。由于更换人员的紧迫性，机构批准他们参与，但随后制定明确政策禁止类似安排。这段婚姻成为他们职业生涯中的独特篇章，也引发了关于宇航员个人生活与工作平衡的讨论。 1992年9月12日，奋进号航天飞机从肯尼迪航天中心39B发射台升空，执行STS-47任务。这项任务是美国与日本国家宇宙开发署的合作项目，通过Spacelab-J模块进行微重力实验，涉及材料科学和生命科学。机组包括七人：指挥官罗伯特·吉布森、飞行员柯蒂斯·布朗、马克·李作为有效载荷指挥官、简·戴维斯作为任务专家、杰罗姆·阿普特、梅·杰米森和日本宇航员毛利卫。任务原定7天，后延长至8天，至9月20日结束。期间完成44项实验，为微重力研究提供数据。马克·李负责协调实验进程，简·戴维斯专注生命科学部分，两人分工明确，与团队协作紧密。这次飞行标志着历史上首对夫妻共同进入太空，同时梅·杰米森成为首位非裔美国女性宇航员，毛利卫是首位日本宇航员。 任务结束后，马克·李和简·戴维斯参加新闻发布会。一名记者提出敏感问题，询问他们在太空是否发生亲密行为。这个问题涉及个人隐私，也触及宇航员的专业形象。他们迅速否认，解释任务日程密集、空间狭小、缺乏隐私，条件不允许额外活动。这番回应强调了太空环境的严苛要求，引发公众对航天生活的关注。事件突出宇航员在高压下的自律，体现了职业性在极端条件中的重要性。 STS-47任务后，马克·李继续参与后续飞行。1994年，他执行STS-64任务，测试太空行走救援装置，进行6小时51分钟的舱外活动。1997年，在STS-82任务中，他参与哈勃太空望远镜维修，进行三次舱外活动，总时长19小时10分钟。简·戴维斯1994年加入STS-60任务，这是美俄合作项目，她处理实验模块。1997年，她在STS-85任务中担任有效载荷指挥官，部署卫星收集大气数据。两人均在NASA积累显著贡献。 1999年，马克·李和简·戴维斯和平离婚，原因未公开，但保持友好关系。2001年，马克·李离开NASA，转入私营航天公司Orbital Technologies，之后加入Affiliated Engineers，担任航空航天设施总监，负责设计项目。他还从事教育工作，激励青年，并参与环保活动，如在威斯康星农田种植树木。2005年，简·戴维斯从NASA退休，成为Jacobs Engineering副总裁，后转Bastion Technologies，管理安全和任务保障合同。她创办非营利组织AstraFemina，鼓励女性进入STEM领域，并出版回忆录分享经历。
