其实印度自己也应该非常清楚，放眼全世界，目前没有几个国家有能力成功研制航母电磁弹射，印度也根本不可能购买的到，但是以印度现在能力去研制航母电磁弹射器，目前来说根本不现实，但是印度从来都是好高骛远，因为在印度看来只要是东方大国研制出来的东西，难度都不是很大，事实却是电磁弹射器现在对印度来说研制难度超乎想象。 2026年1月，新德里国防部一间尘封的档案室里，代号“维沙尔号”的航母图纸，正安安静静地躺在2023年的废弃卷宗堆里，无人问津，这一幕恰恰是印度盲目追求航母电磁弹射器的真实写照，也印证了印度当下研制这项技术的根本不现实。 印度自己其实心里未必没有数，放眼全世界，真正能成功研制航母电磁弹射器的国家屈指可数，目前也只有美国真正实现了实用化，就连美国的电磁弹射器都历经了近30年的研发，耗资超过30亿美元，才勉强装备在福特级航母上，而且还频繁出现故障，可靠性一直备受诟病。 印度既没有这样的技术积累，也没有这样的资金投入，却一门心思要搞电磁弹射器，说到底就是好高骛远在作祟，总觉得东方大国能研制出来的东西，难度就不会太大，却完全忽略了两国工业基础和技术实力的天壤之别。 先不说电磁弹射器本身的技术难度，单看印度自己的航母研制水平，就知道它根本驾驭不了这样的高精尖装备。 印度首艘国产航母“维克兰特号”，2003年开始设计，2009年正式开工，原计划2014年服役，结果前前后后折腾了19年，直到2022年才勉强服役，项目成本从最初的33亿卢比暴涨到200亿卢比，整整翻了6倍。 更可笑的是，这艘号称能搭载30架舰载机的4万吨级航母，服役三年来连基本的舰载机配置都凑不齐，印度总理莫迪视察时，甲板上仅仅摆了3架米格-29K战斗机，连“摆拍”都显得捉襟见肘。 而且这批米格-29K战斗机的可用率长期徘徊在30%-35%，最低时甚至跌到18%，自2018年以来已经摔了至少5-6架，其装备的“甲虫-ME”雷达平均故障间隔时间只有20小时，堪称“瞎子上战场”，这样的航母水平，连常规的滑跃起飞都玩不明白，还想一步到位搞电磁弹射，无异于刚学会走路就想跑马拉松。 再来看电磁弹射器的核心技术门槛，它主要由直线电机、弹射轨道、储能系统、电力电子变换系统和综合控制系统组成，每一个部分都是技术难关。 电磁弹射器在弹射飞机时，峰值功率会超过100兆瓦，仅靠舰上普通发电机根本无法满足需求，必须配备高效的储能系统，而这种储能系统的研制难度极高，目前只有少数国家能够掌握。 印度连基本的高端电机和电子控制系统都需要依赖进口，更别说研发这种顶尖的储能系统，就连生产高精度的电磁线圈，印度的工业体系都无法满足要求。 更重要的是，电磁弹射器需要与航母的动力系统、电力系统深度融合，而印度连航母的动力系统都搞不明白，“维克兰特号”的动力系统依赖进口，稳定性极差，试航期间多次出现故障，这样的动力基础，根本无法为电磁弹射器提供稳定的电力支持。 印度曾幻想过从国外购买电磁弹射器，却忘了这种核心技术，没有任何国家会轻易出售。 美国曾口头表示愿意就航母技术与印度合作，甚至暗示可能向印度出售电磁弹射器，但实际上只是想拉拢印度，根本没有真正出售核心技术的打算，毕竟就连美国自己的电磁弹射器都还没有完全成熟，不可能把这种关键技术卖给工业基础薄弱的印度。 而且就算美国真的愿意出售，其价格也绝非印度能够承受，一套电磁弹射器的造价高达数亿美元，再加上配套的安装、调试和维护费用，足以让印度的国防预算不堪重负，要知道印度每年的国防研发预算有限，大部分都用来购买国外装备，根本没有多余的资金投入到电磁弹射器的购买和后续维护中。 更关键的是，印度的国防研发体系本身就存在严重问题，效率低下、贪腐严重，很多研发项目动辄拖延十几年，最终要么不了了之，要么性能不达标。 比如印度的“光辉”战斗机，研发了近40年，服役后发现多项性能不符合军方要求；阿琼坦克研发了30多年，最终因重量超标、可靠性差，被印度陆军拒绝大规模列装。 电磁弹射器的研发周期长、技术难度大、资金投入高，以印度的研发效率，就算投入大量资金，也未必能在几十年内研制成功，反而会陷入“研发-失败-再研发-再失败”的恶性循环。 这也是为什么“维沙尔号”的航母图纸会在2023年就被废弃，因为印度自己也逐渐意识到，以当下的能力，研制电磁弹射航母根本不现实，只能无奈放弃，只留下一堆图纸在档案室里尘封，成为其好高骛远的又一个佐证。
