包头舰换新发动机了，老型号撑不住远洋任务，新家伙悄悄跑了一年多 2024年，一艘叫“包头舰”的052DL型驱逐舰，在没有对外声张的情况下，更换了整套发动机系统，装上了国产的新燃气轮机，这件事一直没有公开说明，直到2025年1月27日，《解放军报》登载了一篇讲述舰上燃气轮机班班长彭思豪日常工作的文章，其中简短提到，“前年换装最新型国产燃气轮机，不是改进型号，而是换代产品”，这句话成为官方首次确认新发动机已经装舰运行超过13个月。 以前中国海军的舰船在动力系统上一直受限制，九十年代用过美国LM2500发动机，后来遭到禁运，只好重新用回蒸汽轮机，性能差了很多，之后从乌克兰引进UGT-25000，在国内仿制为GT-25000，又改进成CGT-25M，功率达到28.7兆瓦，热效率只有百分之三十六，这个数值看上去不算低，但实际使用中却有不少问题，机器体积大分量重，占用空间多，造成052D型驱逐舰满载排水量只能控制在七千吨上下，航速不够快，长时间高速航行也比较吃力，舰员居住空间拥挤，远洋行动时人员容易疲劳，这不是设计上的失误，而是发动机本身拖了后腿。 现在换上的新机器，大家普遍猜测是CGT-30型号，由703所研制，额定功率达到33.5兆瓦，热效率为39.3%，这个数值比原来的设备要高，也超过了美国旧款的LM2500+型号，接近他们最新的LM2500+G4版本，关键它能直接安装到原来CGT-25M的位置上，不需要改动船体结构，这样既省事，又能提升供电能力，全舰用电量增加后，将来加装电磁炮或激光防御系统就有更多空间，包头舰从去年底开始，在热带海域连续执行护航任务360天，面对高温、高湿和高负荷环境，没有出现大问题，这表明它不仅在参数上表现好，还能在实际作战条件下可靠运行。 选择包头舰这件事并不是随便决定的，这艘船是加长甲板型号的052DL驱逐舰，它在2021到2022年间才正式服役，船体很新，平台还有不少升级空间，彭思豪原先在太原舰负责技术工作，后来被专门调往该舰，并且接受了长时间的专项培训，这表明换装发动机的测试早在2024年之前就已经开始推进，不是临时做的决定，新型驱逐舰如果采用COGLAG综合燃电推进系统，只需要两台CGT-30发动机就能推动9000吨级的舰船，航行速度和持续作战能力都超过052D型，在未来低强度海上对峙中，这类舰船表现会更稳定，续航也更持久。 更现实的是，现有军舰也能从中受益，052D型驱逐舰只要把老式发动机换成CGT-30型号，发电量提高后，就能为将来装备的武器留出电力空间，055型驱逐舰目前虽然使用四台CGT-25M发动机，但未来很可能换装四台功率达到40兆瓦级的CGT-40型号，到时候不但航速更快，还能支持激光反导系统、高能拦截武器这类耗电较高的装备，动力系统从原来的短板转变为一项优势，整艘军舰的整体作战能力也会随之提升。 以前新装备要先在港口试用，再开到近海测试，最后才敢派出去执行任务，这次包头舰直接投入实战环境锻炼，它经历了南海的大风大浪、赤道的酷热高温，还有长时间的连续运转，这些都不是实验室数据能模拟的，美军还在用LM2500系列慢慢改进，我们却已经把试验场搬到了大洋上，彭思豪和同事们每天盯着仪表盘，听着机器声音，检查油温变化，其实就是在给新发动机做长期检验，经过360多天没有出问题，就证明这套系统确实可靠。 现在是2026年2月，包头舰还在航行，没有人提到它要退役，也没有人说它要回厂，它就只是继续执行任务，像其他普通战舰那样，安静地驶过海面。
