🌙就在刚刚，日本全国上下欢呼雀跃 根据日本共同社2月2日消息，日本宣布，他们成功从南鸟岛海域采掘到带稀土的淤泥。日本文部科学相松本洋平兴奋地发文，称在距离东京都心1900公里的海域，在水下6000米深处将稀土捞上了船。 负责这次采掘任务的，是日本顶尖深海钻探船“地球号”，它从1月中旬从静冈市清水港出发，辗转多日后抵达目标海域，全程耗时近二十天。 没人会想到，这场被寄予厚望的采掘，原本计划要到2027年才启动商业化尝试，如今却提前提速，仓促完成了首次深海淤泥采集。 说起日本对这场采掘的执着，根源藏在多年未破的稀土依赖困局里。作为资源匮乏的岛国，日本的汽车、电子、军工三大核心产业，早就和稀土绑在了一起，这种依赖刻在产业骨血里，短期内根本无法缓解。 稀土被称为“工业维生素”，高端制造里少了它寸步难行——新能源汽车的驱动电机需要镝来提升磁性和耐高温性；智能手机的摄像头防抖组件离不开稀土永磁体；就连F-35隐形战斗机，每架都要消耗417公斤稀土来保障发动机和制导系统的性能。没有稀土，日本高端制造业的核心竞争力会直接崩塌，这是他们最不愿面对的结局。 这份依赖带来的焦虑，从未像现在这样强烈。根据日本经济产业省的白皮书，2024年日本71.9%的稀土直接从中国进口，而镝、铽等稀缺重稀土，依赖度更是接近100%，全球没有任何国家能填补这个缺口。 更关键的是，即便从澳大利亚、缅甸进口少量原矿，最终还是要运到中国进行提纯加工——中国的稀土冶炼分离产能占全球85%-90%，技术成熟且成本优势显著，其他国家短期内根本追不上。 2026年初中国加强军民两用物项出口管制，稀土被纳入管控范畴后，日本的稀土供应链更是雪上加霜，这也是他们紧急提速深海采掘计划的核心原因，这场看似偶然的成功，其实是一场被逼出来的应急之举。 南鸟岛海域的稀土储量，确实给了日本足够的期待。根据日本海洋研究开发机构的勘探数据，这片海域的稀土资源总量超过1600万吨，在全球已探明储量中排名第三，其中镝的储量可供全球使用730年，钇的储量可供使用780年，恰好是日本最急需的两种稀土元素。 这次采掘的目标，是日均开采350吨稀土泥，试采任务会持续到2月中旬，主要目的是检验设备性能，后续还要在南鸟岛完成脱水处理，再运回本土开展稀土提取试验。只是没人敢说，这份看似可观的储量，能真正转化为日本的“底气”，毕竟深海开采的难题，远不止“捞上来”这么简单。 欢呼声中，不少隐藏的难题被悄悄忽略。成本就是第一道坎，日本官方早在2013年就测算过，深海稀土开采的初期投资要500亿日元，即便开采效率达到理想状态，至少需要12年才能收回成本。 2019年的补充测算显示，即便实现规模化开采，深海稀土的每吨成本也比中国陆地开采高出25%至100%，后续还有提纯、加工的成本，这让日本的深海稀土在价格上毫无竞争力，很可能陷入“开采即亏损”的困境。 更棘手的是环保问题，国际环保组织多次警告，深海采矿会严重破坏海底生态，采矿机搅动沉积物会摧毁深海生物栖息地、断裂海洋食物链，还可能释放封存的温室气体，加剧全球变暖，而目前国际上还没有针对深海采矿的全球性监管法规，后续的环保审查压力，会成为无法回避的难题。 日本试图联合美国等西方国家打造“民主国家稀土供应链”，想要打破依赖，但现实却格外骨感。 美国自身的稀土冶炼产能仅占全球2%-3%，缺乏成熟的精炼分离体系，根本无法在短期内提供支持；欧洲企业也因日本供应链的不稳定性，暂停了部分投资计划，原本的“联盟”，至今仍停留在筹备阶段。 这场深海采掘的成功，或许能让日本暂时缓解焦虑，却未必能真正破解稀土困局，毕竟从采掘、提纯到商业化应用，还有太长的路要走，每一步都藏着未知的风险。 这场全民欢呼的背后，是日本对稀土自主的迫切追求，也是资源匮乏国家的无奈之举。6000米深海捞上来的，不仅是带稀土的淤泥，还有日本的期待与忐忑。 没人知道，后续的提取试验能否顺利推进，成本与环保的难题能否破解，这场提前提速的深海“淘金”，最终会成为日本稀土自主的转折点，还是一场徒劳的尝试？你觉得日本能靠深海稀土摆脱依赖吗？欢迎留下你的观点。
