小鹏第二代VLA目标很明确：直奔L4终局。
何小鹏：L3是一个中间态，我们完全达到了从L2跨越到L4的阶段。 智驾研发的“分水岭时刻”到来，端到端小模型已经触及能力天花板…… 感觉小鹏这次应该是尝到了新范式的红利，“大模型+端到端”还是大有可为，以往行业内更多的可能还是“小模型堆砌+规则兜底”。 之前一直说，地平线HSD是一段时间以来国产智驾方案的最大惊喜，看这次小鹏的第二代VLA，体验能不能更进一步吧…… 也再强调一遍，特斯拉、地平线和小鹏，这三家的技术路线选择如今已经高度一致，比如： 把端到端做到极致； L2直达L4（跨越L3）； 乘用车和Robotaxi统一技术栈； 视觉；
辅助驾驶做的如何，模型能力会是第一位的了，甚至是唯一的指标。
