高速120有多恐怖？90%的人没概念。高速上跑120的速度到底有多恐怖？一句话能让你后背发凉，听完我保证你会惊出一身冷汗。相信有90%的车主到目前都还没这个概念，不信的话咱们就一起来算算这笔账。 120公里每小时等于33.3米每秒，这个数字听起来简单，但放到实际开车里就很吓人。你在高速上开着120，眼睛眨一下0.3秒，车已经冲出去10米；你低头看一眼手机或者伸手调空调，1秒钟过去，路面已经甩开33米多，差不多三辆重型半挂车连起来的长度。普通人从看到危险到大脑反应过来踩刹车，至少要1秒，这时候车子已经前进了33米。再加上干燥路面正常轿车的制动距离大概70-80米，加起来安全距离轻松破百米。可现实里很多人跟车就保持50-70米，甚至更近，一旦前车急刹或者抛锚，你基本没机会躲。 更要命的是轮胎和地面就靠四个巴掌大的接触面撑着全部重量。120公里每小时下，轮胎转速极高，热量积累快，稍微有点老化、缺气、修补过或者胎壁受伤，爆胎概率就直线上升。权威机构统计显示，高速爆胎事故里，车速超过100公里每小时的，死亡率和重伤率明显高于低速。爆胎后车辆失控时间窗口通常只有3-5秒，前轮爆胎尤其危险，因为方向控制直接失效。司机猛打方向盘想救，离心力反而把车甩得更狠，很多案例直接侧翻、撞护栏或者冲下路基。国内交警和保险公司的数据都反复证明，120公里每小时以上，爆胎后果往往是车毁人亡，幸存率低得可怕。 路面状况也是大问题。高速上看起来平整，其实到处是细小的坑洼、碎石、补丁，甚至临时洒落的油渍或水迹。低速时这些都不算事，但120公里每小时下，一个小坑就能让悬架压缩到底，轮胎短暂离地失去抓地力，方向瞬间跑偏。横风更狠，侧风达到每秒10-15米时，车身就会明显偏移，尤其是厢式货车或者侧面面积大的SUV，稍不注意就偏离车道。欧洲和美国的公路安全报告里，风阻失控和路面微小缺陷引发的单方事故占比很高，国内情况也差不多。 刹车距离和反应时间叠加起来才真正恐怖。假设你保持法定最高限速120，前面突然有障碍，反应1秒前进33米，制动70米，总共103米。这还是理想干燥路面，湿滑路面制动距离直接翻倍到140米以上，安全距离得拉到170米才勉强够用。可实际高速上很多人觉得120“还行”，跟车距离压到五六十米，遇事根本刹不住。公安部和交通运输部多次发布的交通事故年报显示，追尾和单方失控是高速死亡事故前两名，而超速和跟车过近是主要诱因之一。120公里每小时已经是小型客车设计和道路规范综合平衡后的上限，超过这个数，物理极限就开始无情碾压人的反应能力。 买车的时候很多人盯着大屏、座椅通风、颜值和马力，觉得底盘悬架无所谓，能开就行。实际上高速上真正保命的就是底盘扎实、悬架调校合理、轮胎品质过硬的车。好的底盘能把路面震动过滤掉，让四个轮子尽量贴地，侧倾小，抓地稳定。差的底盘高速一颠就飘，方向发虚，遇到紧急情况车身晃得像要散架。轮胎更不用说，便宜货耐磨性差、高速散热不行，老化后一热就爆。很多事故车主事后才后悔，当时省了几百块轮胎钱，结果搭进去的是命。 国内高速限速120是有道理的，不是随便定的。道路设计、护栏强度、救援响应时间、车辆平均性能都算在内。欧洲很多国家小型车高速限速130-140，但他们的路面维护、轮胎强制标准和驾驶员培训都比我们严得多。咱们这边路况复杂，货车混行多，超载疲劳驾驶常见，120已经是比较现实的红线。开到130、140甚至更高，制动距离再增加20-30米，失控后果指数级上升，赌的就是运气。 一句话总结：120公里每小时不是“快得爽”，而是已经把安全边际压到很薄。你每秒33米的位移，任何一点失误都可能直接要命。90%的人没概念，是因为没亲身经历过那几秒钟的失控，也没看过那些翻滚后只剩框架的车。想安全跑高速，记住三件事：胎压每周查、跟车距离拉到150米以上、底盘悬架轮胎这三样绝对别省。省了这些，真出事的时候，多少钱都买不回命。
发工资吗
说的这么吓人，看来你是没上过高速啊。
用户12xxx10 回复 03-04 14:47
不出事归运气好，一出事就是大事，是索命的事！如果以为这是在说笑，那你就活成笑话了！
世外高隐 回复 用户12xxx10 03-04 16:46
一看你就是没车！要么没上过高速！上高速就是正常速度
用户15xxx73
能开多快看车况路况，能快时不快你就成为路障。
一意孤行
没觉得多恐怖，县道都开过140多
轻轨风 回复 03-04 12:05
还在吗？回个话！
凯歌 回复 轻轨风 03-04 13:18
关注你这个消息50多分钟了，没见对面回话。
用户85xxx64
没见过世面的人
王中柱
龟速才好？ 120都危险 你不要出门得了
名字越长越好
根据不同路况而定才是最合适的，有的路急弯多你超速就是找死，有的路宽车少你占着快车道也是找事儿，因为你慢别人就超你，你能保证超你车的水平都很好吗？你开的慢也挡不住别人超车的时候怼你，千万不要以为你开九十一百就是安全的，不扎堆才是高速行车最大的安全，并行特别是和货车并行是最沙币的行为。
倔强的穷人
说的都不在点上，你撞上了80也够呛，这就是要保持安全距离的重要性。还有一点一秒多少米也不是叫你去撞山，两车都在跑要缩小距离是要时间的，你刹不住别人也不可能原地刹住等你撞。当然不超速和保持距离是安全的基础
铭心 回复 03-04 16:25
如果前车是追尾事故呢？所以保持100米安全距离是必须的
用户10xxx66
俄国人开车速度160是常态，我坐在里面也不觉得多么快，也不害怕，还不是在高速路上，路况甚至比不上中国的县道。
季陌的优雅
120就觉得快的人，你就不适合干这事。
我以为我很好。
我记得一句话，也一直实践这句话。当你坐到驾驶室的时候，就已经把一只脚踩进了鬼门关。谨慎驾驶，现在的车和路况，速度都快。
东东锵
反正 高速路上，，我基本上100-120左右，，，，基本上不走快速车道 ，，除非超车[滑稽笑][滑稽笑]
依然爱弓箭
讲刹车7-80米都是偷换概念，咋了前车就是一踩刹车灯原地刹停？保持50米，前面刹车灯一亮你就开始踩足够了
用户10xxx08
限速120，就压120跑，一定要保持车距 ，尽量走行车道，日常多检查轮胎的外观。
昵称
高速的建设标准一样吗？你以为你以为没车就可以随便飙多快？你知道道路倾斜度设计吗？知道弯道是按速度标准设计的吗？你的车抓地力性能差点，转弯太快就飞出去了，还有地面的平整度要求，沥青硬度和摩擦力要求，你开飞机一样快，一个小弹跳就要你的命
用户10xxx37
纯粹一派胡言，谁反应时间一秒钟，那还能发驾驶本吗？
用户12xxx36 回复 03-04 15:31
我是20年的优秀驾驶员，反应还一秒，奇怪吗？
小松21 回复 用户12xxx36 03-04 16:30
什么是优秀驾驶员？我也开了20年车了，我总感觉和刚拿驾照没区别！
心境平和
高速上120马马虎虎吧，正常限120的话压着140跑
用户12xxx36 回复 03-04 15:33
开120以下安全，就是有意外急刹后基本性命没问题！而120以上，弄不好就完完！
ren雷
120到140就可以
休鞋馆
你制动需要距离，前面的车制动同样需要差不多远的距离，哪里需要保持距离100以外。再说了既然120时速那么恐怖高速还设置120不限制呢？
用户12xxx36
开120以下安全，就是有意外急刹后基本性命没问题！而120以上，弄不好就完完！
姐夫
那些飙车340得摩托确实是螺纹钢八字
用户92xxx10
这么说好了，时速120，相当于从18层楼往下跳，落地时的速度。当然车撞击有缓冲会减轻，但是非常有限，这个速度不管怎么撞撞什么基本无生还可能，消防气垫超过7层楼基本不起作用了，何况你18层楼
用户10xxx49
车距150米，按春运高速上的车辆数，可能排到新疆都不止。
息灭贪瞋痴
貌似很科学，乒乓球速度多少？怎么就接得住
红云
累了不要开车，开车不玩手机
还好迟到了
不懂装懂，好象前车能瞬间刹停似的！既然后车需要70米才能刹停，难道前车不是滑行70米才刹停？
天山深处
这种烂章发出来
用户14xxx14
好车在好路况道路行驶，不知不觉就上一百三四十码。高速踩到一百五十以上，似乎才真感到车速有点快了。
阿白
我到过205。
手机用户
遇到突发情况的概率也是普通速度的两倍以上
黑夜
说的没有什么问题，算的也没有问题！能保证专心开车的前提下，路况良好的前提下你开140没有问题！但是意外随时都有！
火龙果
你买个紧凑型日本车，那就飘得一比，你坐个虎头大奔，稳稳当当的。
凯迪不拉客
照你这样说不限速高速都是死亡高速？
爱上天使的笑 回复 03-04 14:24
首先，中国没有这种高速。其次不限速高速不是没有上限和下限，但这个上下限又不是你理解的那样
昵称 回复 03-04 17:27
高速的建设标准一样吗？你以为你以为没车就可以随便飙多快？你知道道路倾斜度设计吗？知道弯道是按速度标准设计的吗？你的车抓地力性能差点，转弯太快就飞出去了，还有地面的平整度要求，沥青硬度和摩擦力要求，你开飞机一样快，一个小弹跳就要你的命
用户10xxx38
别开车了，你就适合骑自行车，电动车估计都把握不住
用户15xxx36
那建高速公路的意义在哪里？
用户25xxx92
130～140合适
痞子鱼2011
这个是什么意思
用户10xxx61 回复 03-04 15:41
超过200就会显示媲美超跑了。我也经常跑200多。大半夜车少的时候市区经常都开200多
我想我是海
所以这就是你超车道跑八九十码的理由吗
sdw8548308zz
你开了太慢才危险
用户10xxx78
这不是龟速的理由
电兔
其他同意，但是论耐磨，便宜轮胎未必差[并不简单]，不过感觉家用车轮胎最不重要的就是耐磨性，操控好最重要
笑纳红尘一盏茶
跑完高速车牌上都有撞死的苍蝇尸体黏在上面，每小时120时速是弹手指头速度的两倍
forcewoo99
那么德国不限速高速怎么说
用户12xxx36 回复 03-04 15:44
首先，德国的路比较好，路基超厚55~75C，是我们一倍！其次，德糸车专为高速稳定设计，第三德国驾驶证很难考，首考通过率<30%，德国高速（Autobahn）并非全程不限速，约70%路段无固定最高限速（仅建议130km/h），30%路段有严格限速（80–120km/因素叠加的结果- 魔鬼驾考：首次通过率<30%，含高速/夜驾、急救培训；3次不过需心理评估。违规是重罚！第四，德国建议邦限速区速度一般在130，超过保险可能拒赔！
大海
人的眼睛可看多少米？大脑反应多少毫秒？汽车制动盘和摩擦片压力多少？
深秋的黎明
高速没有这个速度更危险
用户15xxx42
高速路，全称高等级快速公路，高，修饰的是公路等级，是对于所有者而言的，而非对使用者的行驶速度。高等级，指的是设计和施工，比如封闭的行驶区域，完善的服务设施和建筑，多少公里之内的弯道坡道的限制等等。
一米阳光
中国好像都是限速120的[滑稽笑]
用户69xxx62
高速路120不是基操么？
用户15xxx73
一篇好的警示文章！让所有“意气风发”的年轻驾驶员好好看看吧！生命只有一次，而当你上了高速之后，你的命运就绑在了四个轮子上！好自为之吧！
约aiq定
高速120不可怕，就怕下雪…… 今天从老家回来，走半路开始下雪，一路的提心吊胆。
ILNBA
小鞭昨晚肯定是喝多了
獨行者
见过大把菜鸡说高速最好开[捂脸哭]
用户15xxx73
整天叫嚷着别人龟速的人，基本都是“初出茅庐”、驾照印迹未干的人！开快，谁都行，油门踩到底！但是，遇到突发状况，你有没有处置的反应敏捷度和控车能力！所以有的侥幸化险为夷，有的直接嘎了！
韩星
所以高速应该限速60？
温故知新
所以开快点，远离龟速车报团，前后左右都没车才最安全。
浊以静之徐清
听说前档风玻璃有视角减速功能，不知真假？
狂舞之剑
车速100每秒30米左右，现代汽车100-0最短制动距离35-45米，实际情况50米左右，再加反应时间和汽车制动生效时间最少0.3秒，车辆跑了十米左右。所以100码的车实际制动距离60米左右。120码制动距离80米左右，两者之间有20米左右的差距。60码制动距离大约是20米。
哇沙PI
实际上一台车70时速经过身边都很快的
你跌
因为时速120受到撞击的时候，他不是按120速度算，因为力和反作用力，是240速度算，这个速度下，几乎没有人能活着。
零度
你别吃饭，每秒嚼嚼牙齿可能脱落，食物可能落进气管噎死，在喉管可能造成损伤，造成大出血，进入胃部可能消化不良，胃可能失去动力，最后变成大便可能拉不出来！！草！
南楚霸王邢道荣
其实博主不用科普所谓高速的风险性，只要是开车，不管速度多少都该保持最基本的警惕性和敬畏性
GEELY
我都是推着跑