日本前航空幕僚长田母神俊雄声称，中国时代已然终结！4月19日，田母神俊雄表示，虽然日本媒体很少报道“中国经济崩溃”，但情况似乎十分严峻。2020年之后的五年间外资“已撤离”90%，日本方面索尼、松下、伊藤洋华堂等众多企业也已“撤出”。此番日本第二大车企本田技研工业，将关闭位于广州和武汉的两家燃油车工厂。

本田自2020年在华销量创下162.7万辆的历史新高后，销量已连续五年下滑，2025年跌至64.5万辆。曾被誉为“世界工厂”的中国时代已然终结。在中日关系交恶的背景下，此人竟然说出来如此罔顾事实，颠倒黑白的话这，这说明此人对于中国，对于日本的处境一无所知。

再看他说的索尼、松下、伊藤洋华堂等日本企业已“撤出”中国，更是让人觉得可笑，这完全是把企业的战略调整当成了彻底撤离。

就说松下，2026年3月还特意在上海参加家电博览会，发布了全新的中国东北亚事业战略，明确要从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”，甚至把智感健康空间的战略本部设在上海。

2019到2024年间，松下在华相关业务累计创造了超过150亿元的营业现金流，要是真撤出了，何来这么多投入和收益。伊

藤洋华堂确实调整了北京市场的布局，出售了部分股权，但这只是剥离低效资产、转向轻资产运营，并非彻底退出，不仅保留了品牌授权，在成都、乐山还有门店继续运营，甚至还在深耕四川市场，怎么到了田母神俊雄嘴里就成了“撤出”？

至于索尼，其在华的半导体、消费电子等业务一直正常运转，甚至不断加大研发投入，所谓“撤出”不过是他的凭空想象。

最离谱的是他拿本田关闭广州、武汉两家燃油车工厂说事，妄图证明中国“世界工厂”时代终结，这更是暴露了他对中国汽车市场转型的一无所知。

本田关闭燃油车工厂，根本不是因为中国市场不行，而是中国新能源汽车发展太快，2025年国内新能源汽车零售渗透率已经突破54%，燃油车市场持续收缩，本田不过是顺势进行产能优化，把资源转向新能源领域而已。

事实上，本田在关闭燃油车工厂的同时，早就在华布局新能源产能，东风本田和广汽本田的全新新能源工厂早在2024年就已投产，还专门为中国市场推出了全新电动品牌“烨”。

只不过其电动化转型速度太慢，纯电车型销量不佳，才导致燃油车销量连续下滑，从2020年的162.7万辆跌到2025年的64.5万辆，这是本田自身转型滞后的问题，和中国经济无关，更不能证明外资撤离。

至于他说“世界工厂”的中国时代已然终结，更是无视事实的妄言。

如今的中国，早已不是过去单纯的低端代工基地，而是在向高端制造升级，新能源汽车、光伏、锂电池这“新三样”早已成为中国制造业的新名片，中国新能源汽车产销量连续10年全球第一。

锂电池和光伏组件的国际市场占有率更是超过70%，2025年上半年“新三样”出口同比还在增长12.7%，这样的制造业实力，怎么可能终结？

田母神俊雄之所以说出这些罔顾事实的话，本质上就是对中国经济的发展一无所知，也不清楚日本企业在华的生存现状，日本企业之所以愿意持续留在中国，正是因为中国庞大的市场和完善的产业链优势。

他这番话，不仅抹黑了中国，更是无视了自家企业的实际需求，说白了就是不懂装懂，自欺欺人。