路透社：中国拖延空客审批，以施压欧洲给C919发准飞证！

路透社自己把话说出来了，但语气酸得很——说咱们"拖延"空客审批，拿这个当筹码逼欧洲赶紧给C919发适航证。

说白了怎么回事？

C919咱自己的大飞机，已经在国内天天拉着老百姓满中国飞了，安全不安全，东航的乘客最有发言权。但你要卖到全世界去，就得过欧洲航空安全局那道关，拿到EASA适航证。不然人家航空公司不敢买，保险公司也不保。

问题是，欧洲那边拖了整整7年了。

飞机也试飞了，数据也给了，连欧洲的试飞员自己都说"性能良好、安全可靠"。可一到盖章那一步，就开始打太极，说还要三到六年。说穿了，空客和波音两家垄断了几十年的饭碗，他们不想轻易放一个新玩家进来。

所以这次，民航局把手松了一下——近20架空客飞机明明造好了，最后的运营许可卡着不给批。空客一季度交付直接砸到2009年以来最低，积压的飞机停在欧洲停机坪上晒太阳，账面压了大概50亿欧元。

有人替欧洲叫屈，说咱们不合规矩。规矩是谁定的？当年波音737MAX出那么大事故的时候，FAA自己的认证漏洞被人骂成什么样了，怎么没人提规矩？

咱不是不讲理，咱是按法规走程序。但既然你们拿法规当挡箭牌慢慢磨，那空客急着交货进中国市场，也得排队按我们的节奏来。

中国有全球第二大的航空市场，未来二十年要买将近一万架新飞机。这碗饭，欧洲想吃，就得拿出对等的态度来。

C919不是求着你们认证的，是凭真本事等着你们认的。