我以前其实也认可激光雷达对智驾的重要性....但是我和一些做智驾的工程师系统性的聊过之后我发现了一个问题。
我这里不是在否定激光雷达，而是陈述一个客观事实....市面上所有智驾方案本质都是以视觉为主的模型，这点大家应该没法否认对吧？

激光雷达的确在一些条件下比摄像头视觉“看”得更远，但是99%的时间其实模型只参考视觉信息，也就是说所有方案的模型能力最终还是取决于摄像头能不能看到。那你告诉我在所谓的极端天气下摄像头看不到的情况下，激光雷达的数据能驱动这个模型么？
我至今不明白那些说摄像头看不见的时候激光雷达方案的智驾能开是什么意思，这是连现在智驾的最基本逻辑都搞不清楚么？

我还是要强调一下，我支持各种路线的尝试，但是事实就是摄像头看不到的时候任何方案的智驾都开不了，如果说摄像头是眼睛激光雷达最多算一根导盲杖，摄像头都看不清路的情况下最好的方式就是停车，你不会告诉我摄像头看不清的时候你要开120马的速度靠激光雷达去定位前方障碍物把？
这种极端天气下显然速度也不会很快，那毫米波和超声波雷达是不是也能起到安全保护的作用？

看到很多人在说极端天气激光雷达我是真受不了，再强调一次并没有所谓的激光雷达方案，所有智驾方案的底层逻辑都是纯视觉，任何方案把摄像头遮住了都跑不了....