二手蔚来ET5怎么选？我建议先看75度买断，BaaS别只看低价
 
如果现在让我在15万到22万左右挑一台二手纯电轿车，蔚来ET5我觉得是挺容易让人心动的一台车。新车价格不低，但二手折价之后，它的颜值、性能、内饰质感和换电体验，确实比很多同价位新车更有吸引力。
 
我先说结论：二手蔚来ET5优先看2022—2024款75kWh整车买断；预算够再看100kWh；BaaS租电车源可以买，但一定要把月租算进去，别只看挂牌价便宜。
 
从行情看，ET5现在二手价格跨度比较明显。正常车况下，2022款75kWh整车买断大概看14.5万—17万；2023款75kWh大概看16万—19万；2024款75kWh大概看18万—22万；100kWh版本一般会更贵一些，车况好的会到20万以上；如果是BaaS租电车源，挂牌价会低不少，但后面每个月还有电池租金，这个必须算进总成本。
 
值得买：2022款 ET5 75kWh整车买断。
这是我觉得二手ET5里最有性价比的版本。它的核心体验已经很完整，双电机四驱、运动化车身、蔚来座舱、换电体系都有。花十几万买一台车况干净的ET5，比买一台普通新车更有个性。缺点也要接受，75度电池不是特别夸张，跑长途还是要结合换电站和充电条件。
 
更推荐：2023款/2024款 ET5 75kWh。
预算能到18万左右，我会优先看车龄更新的2023、2024款。原因很简单：内饰磨损轻，电池和底盘状态通常更好，车机体验也更接近现在的新势力水平。ET5本身外观就很年轻，低趴车身、无框车门、溜背造型，停在路边确实比普通家轿更有存在感。
 
看需求买：100kWh版本。
100度电池当然更香，长途更安心，冬天续航压力也小一些。但我不会建议所有人都上100度，因为二手差价也明显。如果你平时主要通勤，附近换电方便，75度完全够用；如果你经常高速、跨城、对续航焦虑比较敏感，100度才更值得加钱。
 
谨慎买：BaaS租电车源。
BaaS车源挂牌价看着很诱人，比如同样年款可能比买断便宜好几万，但别忘了它后面有电池月租。买之前一定要问清楚电池方案、月租费用、能不能转买断、权益怎么继承。我的看法是，短期持有可以考虑BaaS，长期持有就要认真算账，不然便宜的挂牌价可能只是表面便宜。
 
不建议买：权益和车况说不清的低价ET5。
二手ET5最怕的不是公里数稍微高一点，而是事故、水泡、托底、电池包磕碰、质保权益和电池归属说不明白。尤其是ET5底盘比较低，买车时一定要升起来看底盘和电池包，别只看外观漂亮。卖家如果只强调“蔚来、便宜、准新”，但检测报告、维保记录、权益说明拿不出来，我会直接绕开。
 
从体验上说，ET5的外观确实是它最打动人的地方。它不像传统家轿那么稳重，而是更像一台年轻人喜欢的运动轿车。内饰走简洁路线，屏幕、NOMI、座椅、氛围灯这些组合在一起，豪华感不是那种堆料式的，但坐进去挺有新势力味道。后排空间够用，但它不是特别偏家用舒适的大轿车，更多还是适合自己开、两口之家或者年轻家庭。
 
动力方面，ET5双电机四驱开起来很轻快，提速完全不用担心。相比动力，我更建议二手买家多试试底盘舒适性、转向手感和座椅坐姿。ET5开起来偏运动，不是那种软乎乎的大沙发。配置方面，我建议优先看带舒适套装、座椅加热/通风/按摩、辅助驾驶、全景影像、电尾门、好一点音响的版本。这个价位买蔚来，舒适配置少了会有点遗憾。
 
买二手ET5，我会重点查四件事：
第一，整车买断还是BaaS租电；第二，75kWh还是100kWh，电池健康状态怎么样；第三，底盘和电池包有没有托底磕碰；第四，质保、维保、出险记录和换电权益是否清楚。新能源车不是只看表显续航，权益和三电状态才是关键。
 
我的建议是：
预算15万左右，重点看2022款75kWh买断；预算17万—20万，优先看2023款75kWh；预算20万以上，可以看2024款或100kWh版本；如果遇到BaaS低价车源，一定先算清楚月租和持有成本，再决定值不值。
 
二手蔚来ET5适合喜欢颜值、性能、换电体验和新势力座舱的人，也适合不想买普通家用轿车的人。它不适合特别追求后排空间、极低使用成本、完全不想研究权益的人。我的看法是：ET5二手可以买，但要买车况透明、权益清楚的，别只被低价和无框车门打动。【来自懂车帝车友圈】