德专家为歼11D下马惋惜：纯空优性能碾压歼16，缘何最终未能服役
德国著名航空专家安德烈亚斯·鲁普雷希特长期专注于中国侧卫系列战机研究。他在海外专业军事媒体发文直言，深度改进的歼 - 11D堪称国产四代重型战机的性能巅峰，单论制空作战能力，全面胜过歼 - 16，该项目最终下马着实令人惋惜。不少军迷也认可这一观点，两款同源重型战机截然不同的命运，背后是性能定位、空军体系与资源分配的综合考量。
从硬实力来讲，歼11D的确具备超越歼16的空战基础。该机于2015年首飞，大量借鉴歼 - 20五代机的成熟技术，搭载同规格大口径有源相控阵雷达，在探测距离、多目标锁定与抗干扰能力方面，大幅领先歼16侧重对地优化的雷达。搭配霹雳 - 15远程空空导弹，超视距截击优势显著。动力上换装改进型太行IPE发动机，机身大面积采用复合材料，减重近一吨，单座布局、单轮前起落架进一步降低空重，推重比、瞬时盘旋、爬升率等核心机动指标优于双座重载设计的歼16，纯粹是为争夺制空权而打造，格斗空战能力更强。同时，该机增设空中加油装置，长距离巡逻、远洋制空拦截的续航能力突出，在西太近海空域可配合歼20清除敌方战机，鲁普雷希特认为它本可成为四代机中最优的空优搭档。
歼16同样是侧卫深度改型，但其定位是双座全能“炸弹卡车”。双座舱、双轮加强起落架、强化机身承重结构，最大载弹量可达12吨，兼顾对地精确打击、反舰、电子支援，后座武器官可专门操控弹药与执行复杂对地任务，契合现代空军多任务作战需求。两款战机在气动、航电硬件方面重合度极高，同时量产会导致生产线、维护、后勤资源的重复投入，性价比差异明显。
歼11D下马是空军务实的战略抉择，并非因其性能不足。其一，定位过于单一，在未来空战中，歼20承担主力制空任务，歼16可兼顾空战与打击，一型多用更符合经费与产能有限的现状；其二，同期引进苏 - 35迅速填补远程空优缺口，延缓了纯空优四代机量产需求；其三，沈飞产能需优先保障歼16、歼15舰载机批量交付，无力同时生产重型战机。
但歼11D并未完全消逝，其雷达、航电、轻量化材料等全套成熟技术均被应用于现役歼 - 11B升级为歼 - 11BG，以低成本改造盘活老机队，实现技术落地。鲁普雷希特的惋惜，从纯粹制空战机的技术角度看无可指责，却忽略了现代空军体系化、多用途的发展趋势。歼11D是国产侧卫技术的试验巅峰，歼16是适配战场需求的量产主力，二者没有绝对的强弱之分，只是不同时代、不同战术需求下的两种选择。