你敢信？九天不到，乌克兰竟然在亚速海撂倒了116艘俄罗斯船只！

7月6日，乌克兰无人系统部队在亚速海悄悄地拉开了这场海上攻势的序幕。谁也没想到，接下来的九天，这片水域会变成全球航运史上最密集的“狩猎场”。

截至7月14日，乌克兰方面宣称已经在亚速海打击了超过110艘俄罗斯船只。14日夜间，又有11艘船遭袭——五艘油轮、五艘货船、一艘拖船——总数直接飙到了116艘。九天，116艘。这个节奏快得让人有点恍惚。

英国安布里公司的高级分析师托马斯·亚历克萨说了一句话，挺有分量：“这次袭击是多么史无前例，这一点怎么强调都不为过。我们在全世界都未曾见过如此集中的袭击。”

他拿上世纪80年代的两伊“油轮战争”做了个对比，那场打了七年的海上消耗战，一共发生了超过450起袭击。乌克兰九天干了人家七年四分之一的工作量。密度不是一个量级。

乌克兰这次行动的目标很明确：破坏俄罗斯在乌克兰南部以及克里米亚开展军事行动所需的燃料和后勤补给线。

打击对象主要是俄罗斯的军用和商用船只，包括那些跟“影子舰队”有关的干货船、渡轮和拖船。这些小型船舶平时干的是啥？

把石油转运到停泊在黑海近海的大型远洋油轮上，再协助港口作业、运输物资。乌军要掐断的就是这条毛细血管一样的物流网络。

乌克兰无人系统部队司令罗伯特·布拉乌季说得挺直白：“正在全力摧毁俄罗斯在亚速海的'影子舰队'。”

俄罗斯这边反应不小。外长拉夫罗夫直接给乌克兰的行为定了性——比海盗还恶劣，纯粹是恐怖主义。俄方还说，作为报复，13日晚上袭击了乌克兰港口的四艘船只。

国际海事组织也坐不住了。秘书长阿塞尼奥·多明格斯13日发声谴责，说这类行为危及海员安全、威胁航行安全、扰乱全球供应链、破坏国际航运依赖的原则。这措辞挺重的，基本上把能点的问题都点了。

亚速海为什么这么重要？这片水域是连接俄罗斯南部与黑海的关键海上走廊，通过伏尔加河-顿河运河还能连到里海盆地。

俄罗斯大约四分之一的谷物出口得走这条路才能进黑海。路一堵，粮食出口的不确定性立马就上来了。事实上，欧洲交易所的小麦期货价格在7月10日已经涨了4%，创下六周新高。

除了粮食，这条水道还是俄罗斯向克里米亚运输燃料和军需物资的重要补给线。结合克里米亚大桥和陆上公路此前遭到的袭击，半岛已经陷入了燃料和生活物资短缺，部分地区上个月就宣布进入“紧急状态”了。

有分析认为，乌克兰这是形成了针对俄罗斯能源从生产到运输的完整打击链条——前面炸炼油厂、燃料库，后面打运输船，目的就是增加克里姆林宫的军事行动成本，削弱俄军持续作战的能力。

这场攻势的代号叫“MoLoChKa”。到7月16日，行动范围已经从亚速海扩大到了黑海，乌克兰方面称累计击中了147艘俄罗斯“影子舰队”船只。其中亚速海117艘，黑海30艘。

乌军指挥官布拉乌季说，行动的目标是瘫痪俄罗斯的石油、燃料和货物运输物流，“每一艘自航船都必须变成一艘漂流的驳船，又瞎又聋”。他还特意强调了一点，不会破坏船体造成漏油污染。

这场“史无前例”的海上袭击，把亚速海变成了半个世纪以来最激烈的海上战场。九天116艘的节奏能不能持续下去，黑海会不会成为下一个重点区域，接下来值得继续看。