1987年，时任军委副主席的杨尚昆访问法国，出访专机停靠巴黎机场期间，出现了一桩违反国际外事安保惯例的插曲，专机上全部安保铅封被人私自开启。
1987年6月，访问法国的专机停稳，我方机组完整做完封舱流程，确认所有铅封完好后，才跟着杨尚昆副主席一行人前往市区下榻。
第二天一早，机组人员按规定提前到机场检查飞机，刚靠近机身就发现不对劲，原本严丝合缝的铅封全部断裂，多个设备舱、机舱门都被人打开，机身部分检修区域还被掀开过，机组立刻清点现场，找机场工作人员核实情况。

机组人员第一时间留存破损铅封、机舱撬动痕迹的现场证据，随行所有人都清楚，一次性带编号铅封是各国接待国宾专机通用安保手段。只要外力破坏就无法复原，加装铅封就是为了保护机舱涉密设备、随行公务文件，防止无关人员私自进入。

机场管理人员核对证据后无法辩解，很快说明实情，动手开启机舱、破坏铅封的是两名机场机务工程师。他们称只是想提前调试机载设备，全程没有向中方机组提交书面申请，也没有通知驻法使馆外事对接人员，私自用工具撬开所有铅封，翻开机身多处检修盖板。

我方机组无法接受这套说辞，正常设备调试完全可以走正规报备流程，绕开全部外事安保规矩私自操作，已经触碰外事安全底线。机组当场明确表态，隐患不彻底查清、法方不给出书面安全保障承诺，专机绝不启动起飞流程。

驻法国大使馆接到机组通报后，立刻启动外交交涉，同步对接法国高级安全局、外交部、巴黎机场空中警务三方部门。我方工作人员把现场照片、机组值守证词、铅封破损记录全部提交，清晰传递三条合理诉求，擅自拆封会威胁代表团人员与涉密信息安全，必须彻查涉事机务，完善外宾专机地面看管规则。

法方三方工作人员赶到机场逐一核对全部证据，确认整件事责任完全在机场机务违规操作。三方各自出具书面安全责任保证书，承诺安排专属安保人员二十四小时不间断看守我方专机，杜绝无许可人员靠近机舱。

整场交涉前后耗费数小时，专机原定起飞时间被迫推迟两个小时。法国外交部后续专门安排官员，向杨尚昆副主席当面致歉，承诺后续接待中方代表团时，严格遵守国际通用的专机安保流程，杜绝同类违规操作再次发生。

这段记载出自《中国机长》（北京十月文艺出版社），是当年随行机组留下的真实外事经历。上世纪八十年代我国对外开放持续推进，领导人跨国出访不断增多，每一次专机地面安保，背后都是国家对外交往的底线与尊严。这件事只是机场基层人员流程意识缺失造成的意外，法国官方后续积极整改、诚恳致歉，并未影响当时中法整体友好合作的大方向。外事交往里所有通用规则，都需要双方共同遵守，单方面漠视规矩，很容易引发不必要的外交摩擦。

各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。