航空创作计划 波音吹风777-10，这货可真长啊。

阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克近期在范堡罗国际航空展上表示，基于对 777-9 性能的看好，他坚信波音未来会探索开发更大的 777X 加长型（常被称为 777-10）。不过他也直言，由于多年延误，阿联酋航空将拒绝接收首批10架较早制造的777-9早期机体。

根据波音目前开展的可行性研究与航空业界的推测，777-10将是777X系列的进一步拉长版本，预计在777-9（76.72米）的基础上再加长约4.88米，总长度达到约81.6米，这将使其成为人类历史上最长的商用客机。

在标准的双舱位布局下，预计可搭载约475名乘客（比777-9多出50座以上），若采用高密度布局甚至可接近500座。

该机将继续沿用777X标志性的碳纤维折叠翼尖技术，展开时翼展达71.8米提供极佳的升力，在地面折叠后为64.8米，确保其能适配现有机场的E类（Class E）停机位。

由于机身加长、自身重量及载重增加，其最大航程相比777-9会有所牺牲，预计在约11100至12000公里左右。

阿联酋航空等枢纽型航空公司极力催生该型号，原因是为了解决空客A380停产后的运力断层。相比拥有4台发动机、维护和油耗成本高昂的A380，777-10仅需2台通用电气GE9X发动机即可提供接近A380的载客量，能大幅削减航司的运营成本。