从技术上看，沃尔沃的安全体系叠加吉利的电动化能力，做出一辆高规格旗舰并不难。真正困难的是，沃尔沃S90终端价格已经下探至30万元以内，品牌能否突然支撑70万甚至百万元的定价？
尊界S800卖的不只是配置，还有华为技术、东方豪华和强大的市场声量。沃尔沃如果仍然只讲“安全”，恐怕很难让消费者多付几十万元。北欧安全底蕴只是入场券，产品定义、智能化体验、渠道服务和品牌叙事，才决定它能不能在D级豪华轿车市场站住脚。
沃尔沃也要造百万级旗舰轿车了，但“百年豪华”这张牌，在中国市场还好使吗...
沃尔沃也要造百万级旗舰轿车了，但“百年豪华”这张牌，在中国市场还好使吗？据报道，沃尔沃内部代号“556”的D级旗舰项目已经启动，由中国团队主导定义，沃尔沃负责安全标准和整车认证，吉利提供三电、工程及供应链支持，主要对手直指尊界S800。沃尔沃首款超豪轿车对标尊界S800
从技术上看，沃尔沃的安全体系叠加吉利的电动化能力，做出一辆高规格旗舰并不难。真正困难的是，沃尔沃S90终端价格已经下探至30万元以内，品牌能否突然支撑70万甚至百万元的定价？
尊界S800卖的不只是配置，还有华为技术、东方豪华和强大的市场声量。沃尔沃如果仍然只讲“安全”，恐怕很难让消费者多付几十万元。北欧安全底蕴只是入场券，产品定义、智能化体验、渠道服务和品牌叙事，才决定它能不能在D级豪华轿车市场站住脚。
从技术上看，沃尔沃的安全体系叠加吉利的电动化能力，做出一辆高规格旗舰并不难。真正困难的是，沃尔沃S90终端价格已经下探至30万元以内，品牌能否突然支撑70万甚至百万元的定价？
尊界S800卖的不只是配置，还有华为技术、东方豪华和强大的市场声量。沃尔沃如果仍然只讲“安全”，恐怕很难让消费者多付几十万元。北欧安全底蕴只是入场券，产品定义、智能化体验、渠道服务和品牌叙事，才决定它能不能在D级豪华轿车市场站住脚。
