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冰火两重天！六月刚过，20家车企集体交卷，行业“厮杀”来到下半场。有人单月狂
冰火两重天！六月刚过，20家车企集体交卷，行业“厮杀”来到下半场。有人单月狂卖40万辆稳坐行业龙头，新势力黑马断层领跑；有人国内销量大幅下滑、利润承压......一边在狂欢，一边在阵痛。车圈淘汰赛打到2026年，牌桌上的玩家，已经开始重新发牌了。乘联分会的数据：2026年前5月，全国乘用车零售同比降19.5%；6月1—21日，零售量同比再降23%。6月，“出海一哥”奇瑞海外销量19.1万辆同比增长约80%、比亚迪海外17.5万辆同比增长约95%、吉利海外首破10万辆同比增长约157%——出海三强都“杀疯”了。海外市场，无疑成了影响淘汰赛结果的关键筹码。还有一个关键点，6月前三周，新能源汽车零售渗透率倒是冲到了63.8%。这对新能源车龙头比亚迪而言，是个非常不错的好消息。随着新能源大潮的越来越猛烈，作为这场大潮中的重要弄潮儿比亚迪，“5年后年销1000万辆、成为世界第一”的目标有望实现。大家也许不清楚，比亚迪的潜力到底有多大？二代刀片、闪充技术、“璇玑A3”智驾芯片、璇玑架构2.0、“天神之眼”辅助驾驶系统以及后两年将推出的新技术，智能化下半场，比亚迪依旧领先上场。超越丰田，也许只是比亚迪的第一步。看其技术储备、海外、芯片和机器人等战略布局，你会觉得，这不只是一家车企，更像是一家正在蓄力的世界顶尖“科技巨头”。
比亚迪汽车403472辆，出口174897辆奇瑞集团25661
比亚迪汽车403472辆，出口174897辆奇瑞集团256612辆，出口191062辆吉利汽车240799辆，出口102874辆长城汽车108080辆，出口60168辆比亚迪出口占比43.3%，奇瑞74.5%，吉利41.5%，长城55.7%……当前出口已经成为中国品牌汽车的重要增长极，新能源转型、海外市场、智能化水平都是决定品牌能否正常发展的关键。就目前的竞争形势看，合资品牌有点难了。
丰田5月销量连续第四个月下滑
丰田5月销量连续第四个月下滑。这次拖后腿的是中东市场。要知道丰田在中东市场份额一度超过40%，相当于在自家“大本营”失守。中国卖不动可以怪新能源，中东也卖不动呢？答案在比亚迪、奇瑞——它们已经在沙特、阿联酋开了4S店。
【Omoda5，英国是真爱。】Omoda5EV今年1-5月在海外卖了46
【Omoda5，英国是真爱。】Omoda5EV今年1-5月在海外卖了4675台，光英国就贡献了2340台，占了一半，销量同比还增长了61.9%。英国也是它卖得最贵的市场之一，起售价接近30万元人民币，比印尼、泰国贵了15万元左右，但消费者依然愿意买单。英国市场既没有欧盟关税，又是奇瑞重点投入的欧洲桥头堡，Omoda和Jaecoo这两年渠道扩张速度非常快。当然，目前Omoda5EV的海外销量还是比较依赖英国，一个市场占了近50%，后续能不能把西班牙、德国这些欧洲市场做起来，才是真正的考验。电车出海电车出海销量快报
