工信部于近期公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，比亚迪汽车工业有限公司申报的比亚迪牌纯电动多用途乘用车（型号BYD6480CDBEV4）正式进入公示阶段，该车型为比亚迪旗下中型纯电SUV产品，预计为新款唐EV系列车型，公示完成后将正式推向市场。

车身尺寸定位中型五座SUV

本次公示的比亚迪纯电动SUV长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距达2840mm，前轮距1637mm、后轮距1641mm，接近角18度、离去角22度，额定载客5人，属于标准中型SUV尺寸，空间表现主打家用场景，与现款唐系列车型定位一致。车辆整备质量1930kg，总质量2385kg，轮胎规格为235/50R19，采用承载式车身结构，最高车速可达210km/h。

核心三电系统全链条自主供应

动力方面，该车搭载型号为TZ180XYD的永磁同步驱动电机，峰值功率240kW、额定功率120kW，由西安比亚迪汽车零部件有限公司生产；储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体由合肥比亚迪实业有限公司生产，总成由郑州弗迪电池有限公司生产，核心三电系统实现全链条自主可控。ABS系统型号为IPB(FD)，由弗迪动力有限公司提供，车辆标配汽车事件数据记录系统(EDR)，可选装ETC车载装置。

外观配置可选丰富，覆盖不同价位段需求

申报信息显示，该车支持多项选装配置，包括不同样式轮辋、门把手、轮芯盖、后侧围装饰件、扰流板、前logo饰板、前保险杠装饰件等外观部件，同时可选装激光雷达、全景天幕、普通天窗、隐私玻璃等功能配置，消费者可根据预算和需求灵活选择，预计将推出多个配置版本，覆盖不同价位区间。生产方面，该车型将在比亚迪长沙、合肥、济南、郑州、深汕、抚州六大生产基地同步投产，保障市场供应能力。

车型市场前景SWOT分析

优势层面，比亚迪作为国内新能源汽车龙头，2026年上半年累计销量达180.85万辆，纯电车型季度交付量连续超越特斯拉，品牌认知度和用户基础扎实；唐系列车型上市多年积累了良好的市场口碑，4.7/5.0的用户推荐指数和三年超75%的保值率在同级别车型中表现突出，垂直一体化供应链体系也赋予车型较强的成本控制能力。

劣势层面，2026年上半年比亚迪国内销量同比下滑15.9%，国内市场价格战下“以价换量”策略边际效应递减，毛利率同比下降1.26个百分点，同时该级别市场竞争激烈，小鹏G6、零跑C11、宋LEV等竞品均主打高性价比，产品差异化优势需要进一步凸显。

机会层面，2026年6月比亚迪国内单月销量首次突破40万辆，同比增长5.46%实现年内首次转正，市场呈现触底反弹态势；海外市场上半年出口78.9万辆，同比增长70.5%，占比突破43%，该车型可依托比亚迪出海渠道拓展海外市场，同时随着第二代刀片电池和闪充网络的铺开，车型的技术竞争力有望进一步提升。

威胁层面，国内20-30万级新能源SUV市场内卷加剧，吉利、奇瑞等车企出海速度加快，上半年吉利出口增速达157%远超比亚迪，海外市场竞争同样日趋激烈，若车型定价和配置策略不够精准，可能面临domestic份额和海外扩张的双重压力。

小结

本次比亚迪申报的新款纯电中型SUV是唐系列的迭代产品，延续了家族家用旗舰SUV的定位，全自主的三电系统和丰富的选装配置为其市场竞争力提供了支撑。依托比亚迪当前销量触底反弹的势头和海外市场的扩张机遇，该车型有望成为比亚迪巩固20-30万级纯电SUV市场份额、补充海外产品矩阵的重要产品，后续正式上市后的定价和配置分布将成为决定其市场表现的核心因素。