因缺乏沉淀和积累，造车新势力只好自造焦点。从智驾智舱，到冰箱彩电，再到零重力座椅，最新是线控底盘……可谓层出不穷，全面涵盖年轻人每个阶段的喜好。
光造还不够，还会进一步的包装。也由此，上述焦点披上“皇帝的新衣”，以“新物种”自居。
硬币的另外一面，它们在弱化或不谈汽车作为交通工具该持续强化的属性，尤其是品质。并非不愿，而是做不到和没必要。在他们眼中，汽车将和手机一样，成为快销品，三年一换。如此一来，品质再好，用户也感受不到，徒增研发和生产的成本。
与造车新势力的“逃避”不同，汽车大厂的可爱之处在于：它是克制的、谨慎的，对造车始终保持敬畏。以广汽本田为横截面，进行剖开，又可以发现，每一位有担当的汽车人，都有一份固执、一条不容逾越的底线，以及对美好移动出行的期许。
尘埃落定，可以说说了。以梦为马，广汽本田已闯过“至暗时刻”，打算浮出海面。6月14日，以“一亿公里的家宴”为名，广汽本田举行百万公里俱乐部首场车主活动。
来自五湖四海的“本田死忠”齐聚广汽本田位于黄埔的研发中心，驾驶由行驶里程近100万公里的“老车”组成的车队，在封闭的汽车测试场地中，上演“速度与激情”。整场活动下来，原本看不见摸不着的品质变成有形的、具体的、个人的、当下的。
假如说“躁梦节”让外界看见广汽本田年轻、躁动的一面，“百公里俱乐部”则回归造车的初心，宣告驶下生产线的每一辆汽车都经得起时间的磨炼。
除了“百万公里”和“品质”，此次活动，还有三个细节值得被看见、揣摩和解读。它们既连接着过去，又立足当下，并昭示着未来。
01.
深淘滩，低作堰
广汽本田执行副总经理高洪祥出现在现场，为车主代表颁发“百万公里”徽章。从马力姐的视角看去，不算不为外界所知的见面会和个人视频号更新，这应该是高洪祥大型活动首秀。而从其去年8月到岗算起到现在，已超过10个月。
作为合资车企中方一把手，正常情况下，要保持一定的曝光率，向外界传递企业的运营情况，这也是广汽本田一贯的传统。事若反常，必有其因。剔除一切不可能的因素后，答案唯有：非常时期，当行非常之举措。
高洪祥到底在干什么？之前都是在猜，现在答案已经逐渐明晰。他上任以来干成了三件大事：一是合资续约，尽管仍未最终官宣，但普遍认为“好事已近”。二是新品规划，明年将推出三款全新车型，分别是全新一代雅阁、搭载本田王牌混动技术的全新产品，以及基于中国新能源平台打造的自研车型。三是体制优化，构建与“崭新广本”相符的研产供销服体系。
共鸣共情，设身处地，将自己代入广汽本田执行副总经理这一职位。你我会和高洪祥一样，搁置不重要的，优先解决关乎企业未来乃至生死的命题。
那么，经过一段时间的“闭关修炼”，广汽本田是否如传统武侠小说里的主人公，打通任督二脉，昂首迎接人生新阶段？从高洪祥公开亮相这一结果倒推，答案是肯定的。
对广州街坊、广州汽车乃至大湾区经济发展，这是再好不过的消息。因为，广汽本田份量太重了。广本向新，广州向好。
从无到有，建成一家大型企业不易；建成之后，保持健康运转更难，可以参照的对象是都江堰。“深淘滩，低作堰”是李冰父子在都江堰工程建成后，为后世维护管理所留下的六字诀要。
“深淘滩”要求于枯水期及时清理河床淤泥，并建立检查制度，即未见预埋石马前，清淤工作须持续进行。据载，该石马一直到明代，后被卧铁替代。
“低作堰”则强调严禁在枯水期人为抬高堤坝以增加宝瓶口进水量，此举将导致洪水期严重淤积，致使工程失效。概而言之，该准则深刻警示后人须秉持可持续发展理念，避免急功近利、竭泽而渔之行为。
后人或许不具备重复先人巧思的条件，却具备良好的执行力，能够严格遵循并牢记教诲与嘱托。也由此，2000多年过去，都江堰仍以饱满的状态润泽成都平原。将目光再次聚焦广汽本田，尽管所处领域有所不同，道理却是相通的，下蹲蓄力是为了实现更有力的起跳。
不知不觉，在广州标致的“废墟”上崛起，广汽本田迅猛发展近三十年，在车市“枯水期”，进行“深淘滩，低作堰”，调整状态，适应市场新的发展节奏，是应为之事。
02.
周遭越缺乏人情味，可爱就越具吸引力
现在回想，是什么支撑广汽本田扛过“至暗时刻”？如果让广汽本田回答，较大可能是“让梦走得更远”；随便找一个车主，他大概率会给出“一日本田，终身本田”的答案。它们都对，耳熟能详，刻进广汽本田和每一位车主的DNA中。然而，隐隐约约，又似乎欠缺点什么。此次活动中，一个词在马力姐的脑海中盘旋：可爱。
作为一个形容词，“可爱”是简单的、质朴的、纯粹的，并带有一点情窦初开的心跳。也由此，成年人认为过于寡淡，更愿意用“热爱”直接表达自己的情感。
然而，“热爱”缺点也相当明显：来得快，去也快。对一件新事物还没来得及细细品味，市面上又出现更新的商品、技术和八卦。静下心复盘，不难发现，能够沉淀下来、让人铭记相处中的褶皱细节，唯有“可爱”二字。
马力姐愿意将“可爱”与“欲望”挂钩。当认为一个人、一辆车是可爱时，意味着对方是自己的欲望所在，独一无二，“就是它，确实就是它”。越是感受这份情绪，就越难给她一个名字：目标越清晰，就越难以描述。欲望是最本质、最专属的情感，会造成表达上的失败。语言无法描述时，便只剩下那一句话——可爱就是可爱。
可爱的表征之一是“长情”。此次活动，董大哥带着妻子从东北到广州，他们在2000年前后，斥资32万元购买六代雅阁。这一笔钱当时在广州可以在番禺购入一栋联排别墅，在辽宁则可以拥有一套顶级豪宅。他们不后悔，这辆雅阁不仅陪他们阅尽千帆，而且让他们保持“归来仍是少年”的精气神。马力姐发自内心羡慕董太太，她和维多利亚一样，将同龄的老公熬成了大叔。更让其引以为傲的事情是，顶着“那个开本田的女人”光环几十年，在小区周边无人不知、无人能够替代。
可爱的表征之二是“体验”。当快消品保鲜期越来越短，可爱的价值在于它能提供特殊的经验——独占、饱满、引人入胜，无从回避。当所谓的“热搜”“焦点”和“科技”褪去光环，唯有品质仍历久弥新。
行文至此，各位看官也意识到，这里将“可爱”与“品质”关联在了一起。有必要澄清一个误区，许多人认为“高品质”已经是车企基本操作，事实并非如此。许多新势力不说，不是已经做到，而是刻意回避。高品质与人生伴侣一样，收获与时间成正比。相处时间越长，越能发现对方身上的闪光点。
03.
原来，真有人继承“六代雅阁”
这里说的“继承”，是字面上意思，父传子，子传孙。现在汽车不强制报废，理论上，只要愿意，可以“代代相传，无穷匮也”。
此次活动，“登”味十足，难以避免。好消息则在于，又不全是“老登”味。现场，至少有三位年轻人是从父辈们或上一任车主手中接过了钥匙，开着车龄比自己还大的汽车上路。他们中，有人是为了热爱和信仰，也有人真是买来使用。一位00后女生作为“准家属”在被主持人问及坐在六代雅阁里什么感受，她脱口而出：酷。
马力姐一直认为，只有印度才会认真地将家里那辆“老破响”的车写进遗嘱，让子孙继承。现在才发现，在新车卖出白菜价的国内，居然也有，且这种神奇的事情还发生在身边。
（广汽本田副总经理林志斌）
举办“一亿公里的家宴”，应该没有再比广汽本田更轻松的主机厂了。放眼望去，被邀约到活动现场的车主目测没超过100人，这意味着有不少车主的爱车累计行驶里程远超100万公里。
这是有真实案例的。前段时间，通过微博与广汽本田副总经理林志斌互动的锋范车主来到现场。他说，锋范里程表上限是六个“9”，却远不是该车的上限。实际上，在此之后，还开了不少，“实际行驶里程在120-130万公里之间”。
尽管广汽本田每一款新车上市之前都会进行严苛的测试和极限验证，但消费者用车环境各不相同。有高寒、酷暑、潮湿、盐碱、崎岖山路，也有种种复杂路况，一辆车能用多少年，行驶多少万公里，存在各种不确定因素。林志斌代表主办方多次表示感谢，“正是有了你们时间淬炼的亲身体验，才让广汽本田的品质实力，突破了实验室的固有边界”。
一辆车在不同环境中累计行驶100万公里，难度不亚于一个人活着迎接百岁诞辰。而雅阁在解锁“百万公里”里程碑之后，还能挑战24小时耐力赛，其壮举约等于百岁老人独自跑完超过42公里的全程马拉松。
“百万公里”并非个案，广汽本田后台数据显示，行驶超90万公里的车辆已超1000台。全程参与此次活动，感慨不已。如此品质，只有广汽本田能做到；以不到100的数量举办总行驶里程达1亿公里的活动，唯有广汽本田拥有这样的条件。
活动结束，驱车回家。马力姐看了一下飞度行驶里程：6.5万公里。距离“100万公里”，还差93.5万公里。按照现在一年开1.2万公里的节奏，还需78年，才能加入广汽本田百万公里俱乐部。
写在最后：
过去十年，造车新势力借助一系列颇具争议性的营销、言论和引导，占领了用户心智。其效果之显著，足以成为EMBA的商战案例。
之于消费者，智能化和电动化所带来的体验是新鲜的。在审美疲劳产生之前，精神总是亢奋的。比如，可以睡在车内，也能坐在后排打火锅，更可以将周末钓到的鱼养在行李厢里。还比如，下班回到家，不着急上楼，将车停在地库，看完一部电影再上楼。又比如，开车上了高速，将驾驶交给系统，自己抽空刷微信，打电话，喝咖啡，甚至打个盹。
冲动消费？在矛盾爆发之前，这是不存在的，年轻人也不接受这样的质疑。早买早享受，被奉为圭臬。这里想说，生活除了自我享受，还有怎么洗碗、谁来做家务、教育孩子、安抚老人等需要占用时间的日常琐碎。
一天时间只有24小时，剔除掉工作和睡眠，所剩无几。你我要维持警醒，不能再掉进微信、抖音之后的第三个“时间黑洞”。这里强烈建议，车企要保持克制。因为，“超重”会压坏马路，“超胖”会占用公共空间，“超爽”会吞噬用户的时间。
造车新势力正在模糊人、车、工作、生活四者之间的边界，这是很可怕的一件事。智能手机已经成为许多职场牛马的梦魇，它将时间碎片化，让原本固定八小时、在办公室进行的工作，扩大到地铁和家庭。马力姐有点担心，随着智能汽车加速普及，“开车”将不再是独处、放空、静思的时间，也不成为不回复微信的借口。假如这一趋势无法阻挡，仍然希望越晚越好。
近些年，坚持品质底色的汽车主机厂以肉眼可见的速度在减少。共进退，方致远。你我应该珍惜，广汽本田没有按下“暂停键”，而是开启全新的“进度条”。
山高水长，与产业共前行。在这场回溯品质的活动中，马力姐目睹了一个蓄势待发、乘势而上的广汽本田。与广汽本田继续携手，记录稳健迸发、蒸蒸日上的彼此。
