美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。 中国应该强势反击，直接

美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。 中国应该强势反击，直接扣押美国开往台湾或者其它地区的货轮，也全部销毁其物资，绝不能惯着他们！ 32年前的银河号事件还历历在目，当时美国仅凭错误情报，就派出军舰和直升机在公海截停中国货轮，硬生生把船扣了22天，船员们在炎热天气里每天只能用一小桶淡水，最后第三方检查证明船上全是文具、五金这类普通货物，美国连句道歉都没有，反而轻描淡写说是情报有误。   没想到三十多年过去，他们的套路一点没升级，2025年11月又在印度洋公海故技重施，特种部队登船后直接销毁货物，既没通知船旗国巴拿马，也没给中国任何说法，所谓的“军民两用物资”连公开证据都拿不出来，说白了就是想扣就扣，想毁就毁。   而美国一边在公海肆意妄为，一边却在台海方向不断输送危险物资，给“台独”分裂势力递刀子。   数据显示，1979年至今美国对台军售总金额已经超过2000亿美元，仅2024年一年军售额就超40亿美元，从F-16V战斗机到M1A2T主战坦克，再到“海马斯”火箭炮，各种先进武器通过商业货轮伪装运输，2024年12月就有货轮把38辆主战坦克裹上黑布，伪装成普通集装箱深夜在高雄港卸货。   这些开往台湾的货轮，本质上就是在给分裂势力“输血”，破坏台海和平稳定，既然美国能以莫须有的罪名扣押中国货轮，中国为什么不能针对这些涉军售的美国货轮采取行动，断了“台独”的武器补给线。   从国际法上讲，公海自由是公认的原则，《联合国海洋法公约》明确规定，除了海盗、贩卖奴隶等极少数例外，任何国家都不能在公海随意拦截他国货船。   美国的行为已经严重违反了这项核心原则，既然他们先打开了“公海拦截”的潘多拉魔盒，就没资格反对别人用同样的规则反击。   而且台湾是中国领土，台湾海峡部分海域属于中国领海，其余也在中国专属经济区范围内，中国对这片海域的船舶进行监管，防范非法武器运输，完全是维护国家主权的正当权利，和美国在公海拦截第三国货船的非法行径有着本质区别。   更重要的是，现在的中国早就具备了强势反击的实力。中国海警2024年全年查办案件5668起，针对外籍渔船的登检数量同比增长50%，还能动用直升机执行公海执法任务，卫星遥感、无人机巡查构建的立体监控网络，能把台海周边海域的船舶动向看得一清二楚。   中国海军更是有15年亚丁湾护航的经验，连续派出45批编队，圆满护航7200余艘中外船舶，解救近百艘遇袭船只，这种远洋执法和保障能力，足以应对任何海上拦截任务。   美军能派特种部队登船，中国海警和海军的协同力量，同样能精准锁定开往台湾的涉军售货轮，全程合法合规地实施扣押。   国际上类似的反击案例早就有过，2011年以色列就在地中海国际水域拦截了载有50吨武器的“维多利亚”号，成功阻止武器运往加沙地带；2025年北约国家也以莫须有的理由扣押了俄罗斯货轮，可见在维护国家利益面前，针对性反击是国际社会的通行做法。   而美国对海上运输的依赖度极高，中美海运订舱量曾一周内激增277%，大量美国商品和物资需要通过货轮运输，尤其是运往台湾的军售物资，大多依赖商业货轮伪装运输，只要精准扣押这类货轮，就能直接击中美国在台海干涉的痛点，让他们尝尝自家物资被依法处理的滋味。   美国总喜欢把“规则”挂在嘴边，却从来只把规则当约束别人的工具，自己想怎么来就怎么来。   他们能在加勒比海域扣押委内瑞拉油轮，没收石油运回本土，能在公海随意拦截中国货轮，就没理由阻止中国维护自身主权和利益。   中国不是好战，而是忍无可忍，面对这种蹬鼻子上脸的霸权行径，只有用对等反击让他们明白，公海不是美国的后花园，中国的利益也不是可以随意侵犯的蛋糕。   扣押美国开往台湾的涉军售货轮，销毁其中危害中国主权的物资，不过是以其人之道还治其人之身，让美国也体会一下被人打破霸权幻想的感觉，这种反击既合法合理，又能敲山震虎，绝对不能惯着他们的坏毛病。