2025年卖得最好的燃油轿车，你猜是谁？ 不是日产轩逸，也不是大众朗逸。是吉利帝豪。 光这一年，就卖了38万台。硬生生把燃油家轿第一的牌子给摘了。 这车上市16年，加起来卖了超过400万辆。平均下来，每天有将近700个家庭把它开回家。 现在满世界都在聊电动车，这个成绩单，看着有点“穿越”。 但仔细想想，这里头门道很深。 它卖这个价，六万五千九起。很多同价位的车，还是个简陋的壳子。 可帝豪把轴距做到了2755毫米，后排空间直逼那些贵好几万的车。 气囊给够六个，高配版本还有L2辅助驾驶，中控屏尺寸赶上家里的平板电脑。 这么说吧，它用电动车那套“配置拉满”的玩法，回头把燃油车市场的桌子给掀了。 买它的人，其实算账算得很明白。 他们未必关心百公里加速几秒，或者能不能用手机遥控泊车。 他们更在意的是，这车加油方不方便，小毛病多不多，以后卖二手亏不亏。 帝豪跑了16年，400万台的底子在那儿。这意味着几乎每个城市，每个县城，你都能找到会修它的师傅，配件也便宜好找。 二手车商看到它，心里也有底，知道收回来不难卖。 它就像你家楼下开了十几年的那家饭馆，招牌菜不一定多惊艳，但你知道味道稳当，价钱实在，吃得放心。 在大家都在往智能化、电动化的山顶冲刺时，帝豪稳稳地守住了山脚下那片最广阔、也最实在的平地。 它服务的，是那些觉得“车就是个代步工具，别给我添乱”的普通人。 38万辆的数字，不是技术的胜利。 是过日子的人，用真金白银投出来的信任票。
