十年等来低空经济爆发，汇天创始人：最早我只是热爱飞，想飞越黄河！ 当低空经济从概念走向爆发，无数资本与目光涌入这个新兴赛道时，一位深耕十年的创业者却展现出独特的冷静。在现象级风口下的今天，汇天创始人赵德力却用曾国藩的十六字箴言来形容当下的心境：“物来顺应，未来不迎，当时不杂，既过不恋。”汇 天创始人赵德力因热爱投身低空经济十年，在风口下保持冷静，其经历揭示创新源于热爱，建行助力其发展。 低空经济最大的阻碍就是政策和法规。低空飞行器，比如私人小飞机，性能当然比不上大飞机。若逢异常情况少不了出事，美国这方面事例很多。低空飞行安全，机与人两方面都得尽可能完善，尽可能保证不出事才是正道！ 飞行汽车在将来也肯定只是特殊场景应用，不会大规模普及进百姓家中。因为只要试想一下，现今堵在路上的车全都能飞起来，那遮天蔽日的样子。而且现在北京，上海等连无人机都是禁飞的，何况飞行汽车了。 飞行器要像枪枝一样严格管制，依法依规管理，才有发展前途。太多团体和个人掌握，並非好事（参攷国际战事的教训）。 目前低空经济最好的表现就是无人机，结果一个不切实际的标准和可使用范围直接把无人机行业断送了，我想象不出低空经济还有啥？无人汽车和无人机配送吗？这2个估计10年都成不了气候，即使是无人机配送也只是在一些地理条件特舒的地方使用，无人汽车更不靠谱，安全性和实用性太差，就只是资本为了套现的一场游戏。我妹妹的同学两口子，以前都是“商飞”的。 前几年辞了铁饭碗，自己创业搞低空飞机了。在上海，据说已经拿到融资了，已经做出来了。 网友表示:现在无底线加码的无人机低空管控，已经把无人机干废了，低空经济未火先垮了，废了，没有任何前景了。 怎么可能废了，这是还没兴起，等到管控的差不多了，就办证，调度费、管控费、年检费、牌照费、审核费、飞行费、压金，这种费用一安排，低空经济立马火了。🤦 限制普通人入局了，企业还是关照的，你个人不能为国家空域缴税，企业可以。
