中国为什么要让新能源车“减肥” 中国让新能源车“减肥”太有必要了。中汽协数据显示,2025年中国新能源汽车产销成绩亮眼,不过现在新能源车越来越重。部分大中型SUV整备质量高达4吨,新能源中大型SUV普遍超2吨。和燃油车相比,新能源车平均整备质量要重20%-30%,像宝马X3电动版就比燃油版重25%,核心原因就是电池。 车重激增能耗也会攀升,还影响操控稳定性、延长制动距离。今年实施的国家能耗强制性标准,就是在倒逼新能源车“减肥”,这既是挑战也是机遇,能推动行业发展观转型。

中国为什么要让新能源车“减肥” 中国让新能源车“减肥”太有必要了。中汽协数据显示,2025年中国新能源汽车产销成绩亮眼,不过现在新能源车越来越重。部分大中型SUV整备质量高达4吨,新能源中大型SUV普遍超2吨。和燃油车相比,新能源车平均整备质量要重20%-30%,像宝马X3电动版就比燃油版重25%,核心原因就是电池。 车重激增能耗也会攀升,还影响操控稳定性、延长制动距离。今年实施的国家能耗强制性标准,就是在倒逼新能源车“减肥”,这既是挑战也是机遇,能推动行业发展观转型。

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