#存储涨价已经传递到车圈了# 【多位车企管理层预警！存储芯片价格已经“涨疯”，比电池原材料涨价更大的危机要来？】“相较之下，上游动力电池原材料的价格波动对车价的影响，反而不如近期存储芯片等关键电子元器件价格变化对整车成本和定价的影响更为显著。”日前，Omdia高级分析师刘运程在接受《每日经济新闻》记者采访时道出了汽车行业当前面临的一项难题。据悉，汽车存储芯片作为汽车电子系统的“大脑”，承担着存储与管理车辆运行数据的关键职责，应用于信息娱乐、动力系统及驾驶辅助系统等领域，随着车辆智能化水平的不断提高，对存储芯片的需求也在全方位升级。“今年企业的成本压力也确实大，最大的压力不是传统原材料，而是内存。我们的‘神玑’芯片、英伟达芯片、座舱芯片都要用内存，最近内存涨价是个大事。”蔚来董事长李斌在年初的一次采访中道出了汽车行业所面临的困境。小米集团董事长雷军在本月的一次直播中，提及新款小米SU7价格时曾表示：“现在内存涨价是按季度在涨的，上个季度涨了40%至50%，据说（今年）一季度还要继续涨，按照这个趋势，今年仅车的内存就要涨几千元。”一位车企负责采购的人员向记者透露，就存储而言，当前的芯片产能稀缺，往往遵循“价高者得”的原则，销售给AI客户的芯片利润通常是汽车行业的数倍。在这场全球性的产能争夺战中，汽车行业在订单规模和支付能力方面都显得较为薄弱。李斌也表达了类似的观点：“汽车行业今年要和AI算力中心、手机等消费电子抢内存资源，我们根本抢不过，人家都是上千亿美元的投资规模。现在很多低价手机，一半成本都花在内存上，而我们的车是标配智驾和智能座舱的，内存用量大，压力就更明显。”与之前碳酸锂价格波动引发的行业关注类似，近期存储成本的持续上升也引起了消费者的担忧。他们最关心的问题是：新能源汽车的价格是否会因此上涨？多家汽车品牌向记者表示，目前其尚未有提高产品价格的计划。“车企在激烈竞争的市场环境下难以将新增成本完全转嫁给消费者。”瑞银中国汽车行业研究主管巩旻认为，AI数据中心和储能行业需求推高了存储芯片和电池原材料价格，汽车行业受到波及。但在当前市场竞争环境下，车企很难涨价，可能需要自身消化。（每经）
