歼-20A悄悄换装，不是换代是“改脑子”，它现在能带无人机打仗了 1月26号，成飞官微发布新年开飞视频，画面里好几架歼-20A还处于试飞阶段，机身仍保留出厂时的黄灰底漆，没有喷涂空军标志，这意味着它们尚未正式交付，但距离列装只差最后几步，同一个月内，沈飞也发布了歼-35的消息，两家主机厂几乎同时展开动作，以往很少见到这种“双线推进”的节奏，整个五代机的生产链条似乎正在加快速度运转。 这些新出厂的歼-20A战机，外观上有不少变化，座舱后面多出一块凸起，很多人以为加了油箱，其实那是把电子设备和油路重新安排的结果，这样能让飞机在接近音速时阻力变小，机动性增强，机身颜色换成深黑灰，雷达罩却保持银灰色，这不是为了好看，而是材料升级了，不同位置用不同的吸波材料，针对各种雷达频段做专门屏蔽，机头的光电系统现在可以全方位观察和测距，红外和光学目标都能准确捕捉，基本不需要靠雷达主动发射信号就能发现对手。 航电系统的具体细节没有公开，但我们可以根据现有的技术方向推测一下，现在的航电系统已经不再是那种老式的固定模块了，它改成像手机一样可以在线升级软件的架构，更关键的是，它能当作一个小型基站来使用，可以连接无人机群，同时指挥几架甚至十几架协同作战飞机一起行动，如果这个系统和双座型的歼-20S功能同步，那飞行员手里握着的就不只是驾驶杆，还多了一个战术AI助手，能够帮助判断威胁并分配任务，这种能力目前全球只有两款现役战斗机具备。 关于发动机部分的情况让人琢磨，视频里所有歼-20A的尾喷口都被盖住了，这不只是为了保密技术，更像是故意留一个悬念给大家，外界多数人觉得WS-15还没大规模装配，可能还在高原或潮湿的地方做适应性测试，也可能和新一代矢量喷管一起进行验证，总之2026年珠海航展上它不一定出现，但大家都在等着看这个结果。 和美国相比，F-22基本没有太大变化，F-35想改动气动结构也很困难，我们的歼-20A没有重新设计，而是在原来的基础上更换了电子设备、材料和软件系统，走的是平台不变、内部升级的路线，这种做法更实际一些，也更符合现实需要，毕竟战争不会等到新一代战机造好才开始。
