航班停了，高市早苗惹火了中国，沉默比喊话更狠 1月26号，中国民航取消49条飞日本的航线，北京、上海、广州和成都这些大城市到东京、大阪、名古屋以及福冈的直飞航班全都没有了，这不是哪家航空公司自己决定的，而是国家统一做出的安排，乘客可以免费退票或者改签，官方还发布了一个“春节出行安全提醒”，听起来语气温和，但实际分量很重，这件事刚发生，大家就联想到1月6号中国商务部已经对日本限制了两用物项的出口，比如芯片和精密设备这些关键东西都不提供了，航线停飞算是第二波反制措施。 这件事的起因是高市早苗最近三次公开讲话，去年11月7号她在日本众议院提到台湾有事就等于日本存亡危机，还暗示可能动用集体自卫权，今年1月24号她在名古屋一个民间论坛上又讲了差不多的话，被日本学者直接批评是在制造战争风险，最引人注意的是1月26号当天她说如果美军在台海被打，日本会介入，理由是要营救日美公民，这三次发言她都没有收回或道歉，中方外交系统抗议过好几次，但没有再公开指责，而是直接采取了行动。 还有很多人没有注意到重庆总领事这个位置一直空着，日本在去年十一月就提出了新的人选，但中方到现在还没有批准也没有拒绝，重庆不是一个普通城市，它是西南地区军工和科研的重要地点，领事任命这样拖着不办，本身就是一个信号，这种既不说话也不动手、只是卡住位置的做法，再加上取消航线的动作，可以说是在软硬两方面同时施压。 高市自己也没想到局面这么快就崩了，1月23号她突然解散众议院，想靠选举翻盘，结果民调一出来，支持率掉了10个点，创下她上任以来的最低纪录，她押注的亲美反华路线美国那边也没接招，特朗普的新国防战略全文没提台湾，对日本所谓的台海义务说得含含糊糊，现在她在国内丢了选票，国外没人帮忙，真有点孤注一掷的感觉。 他们选择调整航线作为切入点，是因为中国和日本之间每年往来旅客超过七百万人次，民航业牵涉旅游、会展、供应链和高端服务一系列环节，航班一旦减少，日本机场税收随之下降，酒店房间空置增多，免税店陆续关闭，地方财政压力加大，估计每月损失超过三百亿日元，比起发表声明或口头表态，这一措施影响更直接，因为它冲击的是普通人在日常生活中的稳定感。 日本内部出现不同声音，有学者指出高市言论是二战后首次对中国展示武力姿态，在野党议员批评她将国家捆绑在美军战车上，连官房长官木原稔也私下承认拖延重庆领事任命确实与双边关系紧张有关，这说明日本政府内部有人开始感到不安。 有个细节很有意思，中国驻大阪总领事薛剑在社交平台上转发了高市的言论，还配上文字说“斩断肮脏头颅”，日本方面马上提出抗议，中方既没有澄清这件事，也没有道歉，更没否认这个说法，这种既不承认也不撇清的做法，其实是在试探对方能忍到什么程度，一边表达强硬立场，一边又留有余地，我觉得这种模糊策略比直接摊牌更难应付。
