有印度专家提出，想要赶超中国，印度应该直接发力研发七代机。是的，你没有看错，就是

有印度专家提出，想要赶超中国，印度应该直接发力研发七代机。是的，你没有看错，就是七代机！在接受印度媒体采访时，一位印度退役空军将领冷静分析称，印度可以跳过常规战机代际、直接 “弯道超车”，一次性攻关七代机。 他同时强调，七代机的研发必须坚持印度自主推进，牢牢掌握核心技术、避免外泄。显然，印度从不缺乏自信，也拥有不少人才，包括这样充满想象力的专家。 了解印度的人都知道，这个国家向来不缺自信，不管是军工还是其他领域，总能提出一些让人意想不到的目标。但这次的提议，实在是超出了常理，毕竟现在全球范围内，连六代机都还没有一个国家真正列装，印度却想着跳过五代、六代，直接冲刺七代机，背后的底气到底在哪？ 其实不用深扒就能发现，印度所谓的“自主研发底气”，连基础都没打牢。就说印度自主研发的LCA“光辉”战斗机，这款战机从20世纪80年代就开始启动研发，原本计划1995年就能投入使用，结果一路拖到2015年，才交付第一架量产机，整个研发周期长达30多年。 更关键的是，这款耗了几十年心血的战机，还算不上一款合格的先进战机。按照国际标准，四代机需要具备隐身、超音速巡航、超机动和超视距攻击这四项能力，但“光辉”战机除了机动能力勉强达标，其他三项都差得很远，顶多只能算一款三代机。 截至2023年1月，印度一共订购了123架“光辉”战机，只交付了33架，三条生产线一年最多只能生产24架，就连印度空军自己，对这款战机都不太满意。 更让人无奈的是，“光辉”战机看似是印度自主研发，实则核心部件全靠进口。它的发动机用的是美国通用电气的F404系列，机载雷达来自以色列，就连近战和超视距空战用的导弹，也大多是俄罗斯、以色列和英国制造，只有一款“阿斯特拉”MK1导弹是印度本土生产。印度曾宣称要实现60%的零部件国产化，但喊了这么多年，始终没能兑现。 连三代机水平的“光辉”都搞不明白，印度却想着直接研发七代机，这背后还有一个更现实的问题：资金和技术都跟不上。 根据2025年印度公布的国防预算，总额虽然达到787亿美元，增长了近10%，但其中23.6%都用在了养老金支出，真正用于装备研发和采购的资金，只占26.43%，而且大部分都用来采购现成装备，能投入到战机研发中的钱少得可怜。 反观全球六代机的研发现状，就知道印度的计划有多不切实际。美国是目前六代机研发最领先的国家，其空军NGAD项目的F-47战斗机，已经秘密试飞数百小时，但仅验证机的工程制造合同就超过200亿美元，整个项目总价值高达数千亿美元，单机价格预计至少3亿美元，是F-35战机的3倍。 即便如此，美国依然面临自适应变循环发动机、无人僚机协同等技术难题，计划到2030年才能开始部署。 英国、意大利、日本联合推进的GCAP六代机项目，计划2027年实现原型机首飞，2035年前完成部署；法国、德国、西班牙联合研发的FCAS项目，预计2040年至2045年间才能部署；俄罗斯的米格-41六代机，也因为俄乌冲突导致资金不足，研发进度严重滞后。 这些军事工业基础远超印度的国家，都在六代机研发上磕磕绊绊，印度连六代机的研发门槛都没摸到，直接跳代研发七代机，无疑是空中楼阁。 更值得一提的是，印度之前就有过类似的“跳代研发”想法。2024年5月，还是印度的退役空军中将乔普拉，曾呼吁印度尽快启动六代机研发，喊出了“It's Action Time, India”的口号，但直到2026年1月，印度官方依然没有公布任何关于六代机研发的实质性消息，连研发团队和技术路线都没有明确，如今又冒出七代机的提议，只能说是空想大于实际。 客观来说，印度确实有一定的人才储备，也有着赶超中国的雄心，这种自信值得肯定，但国防工业的发展，从来都不是靠空想就能实现的。 战机研发是一个系统性工程，需要完整的工业体系、成熟的核心技术、充足的资金支持，还要经过多年的测试和验证，一步都不能少。 截至目前，全球范围内还没有任何一个国家明确公布七代机的研发标准和技术路线，就连六代机都还处于攻坚阶段。印度想要通过研发七代机“弯道超车”赶超中国，忽略了自身国防工业的致命短板，也违背了军工研发的客观规律。 与其好高骛远地规划七代机，不如先踏踏实实地解决“光辉”战机的国产化问题，补齐三代机、四代机的研发短板，否则再宏大的计划，最终也只会沦为笑谈。 对于此事，你有怎样的见解？欢迎在评论区分享你的观点。