金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了，厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车，这哪只是座桥，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 说起来，金门人对这座桥的期盼，可不是一时兴起，实打实念叨了二十多年。金门和厦门就隔了一道海峡，退潮时最近的地方也就1公里，可就是这短短一截水路，困住了金门几十年。 以前金门人要去厦门，只能靠坐船，遇到台风天、暴雨天，航线说停就停，别说去厦门办事、看病，就算是日常往来都得看天脸色。早年间就有金门人感慨，明明肉眼能看到厦门的高楼，却要绕一大圈才能到，这种无奈，一代又一代金门人都体会过。 现在这座盼了半辈子的桥，终于有了实质性进展，而且细节拉满，每一处设计都贴合两地人的需求。很多人不知道，这座桥的官方工程名称其实是厦门第三东通道，厦门段早在2023年10月就正式动工了，总投资高达372.7亿元，整体全长约19.64公里，其中海中段就占了14.15公里，大部分施工都要在复杂的海况下完成，难度不小。 厦门段主线采用双向八车道高速公路标准，而直通金门的路段规划为双向六车道，全程限速一百公里，这样的设计既能满足未来庞大的车流需求，也能让两地往来的时间大幅缩短，以后从金门开车到厦门机场，预计也就10分钟左右，比现在坐船节省近一个小时。 更让人安心的是，大陆在建设厦门段的时候，早就为金门段预留好了接口，不管是分流匝道的位置，还是荷载设计，都提前考虑到了后续衔接，相当于把“门槛”都铺好了，就等金门段启动建设。 而且大桥的设计特别贴心，桥体里预留了水电气管道，等全线通车后，金门的生活资源就能直接通过大桥从大陆输送过去，不用再像现在这样依赖海运，既节省成本，又更稳定。 要知道，现在福建已经向金门供水7年，累计供水量超过4300万吨，占金门日常供水量的81.9%，这座桥通车后，两地的民生融合只会更紧密。 其实金门人对通桥的支持，早就有实实在在的体现。 2023年，金门当地的厦金大桥推动促进会发起民间联署，短短两周就收到了734份支持书，不管是年轻人还是老一辈，都主动签名表态支持。 2025年11月，还有40多位金门同胞组团去参观建设中的厦门段，亲眼看到海面上拔地而起的桥墩和主塔，大家都特别激动，纷纷说终于快等到通车的那一天了。 陈福海说“没人反对”，真不是夸张，这是所有金门人发自内心的想法，毕竟这座桥，承载的是他们对更好生活的期盼。 目前，厦门段的建设正在全力推进，截至2025年9月，整体进度已经达到37%，刘五店航道桥的主塔也已经接近封顶，预计2026年底厦门段主线就能通车，2027年实现全线贯通。 这座桥通车后，不仅能方便两地民众往来，还能带动金门的旅游、农产品销售等产业发展，金门的特产、文创产品能通过大桥快速运到厦门，再借厦门的平台走向更广阔的市场，而厦门的人流、资金流也会源源不断地流向金门，真正实现“双向共赢”。 而且它还会和海上“小三通”形成互补，构建起厦金之间海陆空立体交通格局，让两地真正融入“半小时生活圈”。 官方信源： 国台办官网：国台办:厦金大桥建成通车后两地将成更紧密的“同城生活圈” 腾讯新闻：通桥厦门翔安机场?金门县长:金门人没一个不支持
